IT 之家 8 月 18 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，福特上周宣布了一款售价 3 万美元（IT 之家注：现汇率约合 21.6 万元人民币）的电动皮卡，计划在 2027 年推出。福特工程师强调，真正的突破在于公司 " 彻底重写 " 了造车规则，设计出全新的生产流程，足以让竞争对手望尘莫及，尤其是新入局的初创公司。

福特电动车、数字化和设计负责人 Doug Field 表示：" 传统车企很难完成这样的项目，而电动车初创公司更不可能追上福特的工程师和制造团队。"

福特的 " 通用电动车平台 " 由前特斯拉工程师 Alan Clarke 带队开发。这支团队在加州秘密运作，成员既包括福特内部的精英，也有从外部挖来的顶尖人才。

这一平台在多方面突破了福特以往的设计方式。最大亮点是采用一体式压铸，用一体化铝铸件取代原本的多块焊接面板。特斯拉和丰田等车企也在尝试类似技术，但福特团队借此将零部件减少了四分之三，焊点削减了三分之二，紧固件减半。另一个关键改进是电线长度大幅缩减，比旧款电动车少约 1.6 公里，不仅节省时间，还能降低重量。

生产流程的革新同样关键。亨利・福特当年凭借流水线彻底改变了汽车工业，提高效率并降低成本。目前，福特正在采用 " 生产树 " 模式。整车装配不再依赖单一流水线，而是分为三条并行线：分别生产前部、后部和电池结构。完成后再合并，最终大幅缩短制造周期。福特称，这一平台和工艺的结合将帮助公司与中国车企竞争。

Doug Field 说："T 型车能走向大众，不是因为它比其他车便宜，而是因为我们用全新的思路解决了旧难题。我们开发通用电动车平台的初衷正是如此。"

福特表示，2027 年推出的中型电动皮卡加速性能将媲美 Ecoboost Mustang，空间与丰田 RAV4 相当。福特还承诺，该车的五年总拥有成本将 "低于购买一辆三年车龄的特斯拉 Model Y"。IT 之家从报道中获悉，这一平台还能衍生出多种车型，涵盖两门皮卡、面包车到三排 SUV。