近日，速腾聚创 EM 平台的 520 线数字化激光雷达在高端车型领域实现 " 连续量产上车 "，应用于智己新一代超级大五座智能 SUV「智己 LS6」及极氪超豪华 SUV「极氪 9X」，标志着其成为当前性能最强的量产车规级激光雷达产品，并正式开启激光雷达行业向 520 线高线数发展的新趋势。

智己 LS6 搭载基于英伟达 Thor 芯片的辅助驾驶方案，并配备速腾聚创 520 线 " 超级激光雷达 "，为用户提供更流畅、安全的智驾体验；极氪 9X 则采用行业唯一 5 激光雷达方案，定制化搭载该产品，进一步验证其高端适配性。据悉，520 线激光雷达垂直分辨率较上一代提升近 3 倍，可精准识别百米外车辆轮胎、路肩边缘及锥桶等细小障碍物，即便在雨雾等恶劣环境下仍能保持厘米级定位稳定性。

作为全球首个采用数字化架构的激光雷达，该产品通过数字方法直接检测和处理光子信息（区别于传统 " 波 " 探测），省去模拟 - 数字转换环节，保留更多原始信息，显著提升分辨率、精度及感知融合能力。目前，520 线激光雷达已获上汽集团与吉利集团高端车型双重认可，证明其量产成熟度，速腾聚创也成为业内唯一实现 520 线数字化激光雷达量产的企业。

此次突破源于速腾聚创长期技术积累——其自研的全球首个 SPAD-SOC 芯片，掌握了数字化芯片核心技术，为 520 线产品量产奠定基础。从 " 率先量产 " 到 " 唯一可量产 "，速腾聚创持续以技术创新打破行业极限，再次体现出速腾聚创不断创新引领行业，并持续打破行业极限的技术实力。

据悉，今年下半年将有多款搭载该高线数激光雷达的车型陆续面世；同时，主流 Robotaxi 企业下一代方案中，主激光雷达也将升级线数，以满足城区及高快场景运营的极致安全需求。

随着汽车智能化加速发展，数字化高线数雷达将是 L3 级智驾的唯一选择，L4 也在拥抱高线数数字化雷达。速腾聚创 520 线产品的规模化应用，不仅将加速行业技术迭代，更将为具备芯片研发能力、率先布局数字化的激光雷达厂商及产业链带来重大发展机遇，标志着激光雷达行业正式迈入 " 高线数 + 数字化 " 双轮驱动的新阶段。