【CNMO 科技消息】近日，岚图汽车 CEO 卢放在社交媒体上发文，针对高速服务区充电资源紧张问题提出创新建议，呼吁用户在电动车充电至 80% 时主动驶离车位，并建议对高速充电桩实施超时占位费机制，以优化资源利用效率。

卢放表示，他在自驾从武汉到襄阳出差期间观察到，高速服务区充电桩常被长时间占用，尤其在电动车电量充至 80% 后，充电速度显著下降。他指出，电动车在 80% 电量前充电速度较快，但超过 80% 后效率明显降低，导致充电桩周转率低。随着电动车普及率提升，高速充电需求激增，而服务区资源有限，这一问题加剧了排队现象。卢放倡议广大车主自律，在电量 80% 时主动结束充电，腾出车位，并建议对充电桩进行智能化设置：当电量达到 80%-90% 以上时，启动超时占位费机制，以经济手段督促用户及时释放资源，提升整体效率。

CNMO 注意到，这一建议获得多位行业人士和网友支持。岚图销售公司副总经理李博晓转发卢放观点，表示完全赞同，认为这不仅提高充电桩使用效率，还增强了车辆充电能力，正成为行业共识。多位博主在社交平台声援，建议在高峰期（如节假日）启动该机制，而非拥堵时段允许充满电，以平衡资源分配。

还有部分车主以实际经历佐证，指出在河南高速服务区，高峰时段 " 占位不充电 " 现象突出，适当收费能有效缓解拥堵。据媒体报道，广东部分服务区已试点 " 充到 85% 自动断电 " 策略，可显著提升充电桩翻台率，效果良好。