手握 30 万，能选的纯电 SUV 很多；手握 50 万，能选的纯电 SUV 也不少。但如果你刚好有 40 万的预算，你就会清楚得知道什么叫鸡头与凤尾。没错，这就是我们常说的市场空白，在 7 月 25 日之前、在 40 万元的级别里，你基本找不到太多合适的选择。

为什么是 7 月 25 日之前？因为问界 M8 纯电版在 7 月 25 日开启了预售，这个空缺也就得到了填补。这也不是笔者的空口无凭，而是在看到 8 小时小订突破 10000 台、72 小时突破 15000 台后得出的结论。所以在 8 月 25 日的正式上市之前，我们来看看问界 M8 纯电版的实力究竟如何？

来自精英家庭里的纯电需求

（素材来源 @杰兰路）

正式开始解读之前，不妨可以先看看几个数据。据 @杰兰路的调研报告显示：问界 M8 的用户群体有着明显的高学历、高收入特性，且 36.6 岁的平均年龄群体恰好处于事业与家庭并重的关键阶段，一辆既能满足自己体面又能让家人舒适的车便是最真切的需求。

（素材来源 @杰兰路）

而以上的这份需求，再对应问界 M8 纯电版的产品力，似乎就能恰好的满足到。最明显能感知到的便是设计，外观层面问界 M8 纯电版无疑是现如今问界品牌最新的家族式样式，同时全新的进气格栅造型又能与增程版车型区分开来。一句话总结：大气且沉稳。

内饰设计亦是如此。趋于平直横向排布的中控线条，由全液晶仪表＆中控娱乐屏＆副驾娱乐屏组合而成。这个组合的成熟度以及易用度都不需要笔者多说，更重要的是你能感受到的越级质感和用料。这一点，背后所考究的因素其实很多很多，不易做到。

对于家庭用户的一些高频需求。例如舒适度，问界 M8 纯电版的二排零重力座椅轻松拿捏准消费者的心；例如储物空间，纯电版的前备箱能够满足更多的使用场景和需求，再多的东西也有容身之处。到这，我已经能逐渐理解问界 M8 纯电版能获此成绩的原因。

双王牌在手，用过都说好

如果说以上都是基础层面的感知，那么接下来的两张王牌就会是问界 M8 纯电版的 " 杀手锏 "、或者说是不少准消费者会把目光投到问界的原因之一。一是问界 M8 纯电版搭载的 HUAWEI ADS 4，全系华为辅助驾驶系统高阶版；另一是鸿蒙座舱带来的智能化交互体验。

作为首批搭载 HUAWEI ADS 4 的车型，交付即搭载、交付就可用，短短的几个字却是不少竞品做不到的、或者说即便有但也没有 ADS 4 来的有说服力。一个靠谱的辅助驾驶有多重要？下班时可以是减轻疲惫、出游时可以是储备精力，我想没有哪个精英家庭能拒绝。

其次，鸿蒙座舱这一点的实力也是毋庸置疑。当别人家还在讨论流畅度的问题，到问界 M8 纯电版只能说是基本功。也不仅仅是前排，后排还配备了投影系统以及 HUAWEI MagLink 接口，满足全车人的娱乐需求才是现在问界 M8 纯电版想做且已经做好了的。

无需纠结的内在强大

开，到目前为止还是一辆车所需要具备的根本。好不好开，则是由硬件和软件相辅相成。以往，很多品牌车型喜欢用高低配来区分一些重要硬件，但这一点在问界 M8 纯电版上同样不存在。预售价从入门的 37.8 万元，到顶配的 46.8 万元，三个配置内在硬件的标配都有哪些呢？

首发搭载的华为高压七合一电驱，标配；华为 " 巨鲸 "800V 高压电池平台，标配；宁德时代 100 千瓦时电池组，标配；闭式双腔空气悬架 +EDC 连续可变阻尼减振器，标配。这些重要硬件都标配的前提下，软件调校作为问界一直以来的强项，也就能让你无需纠结和担心。

至此：设计好、质感好、用料好，辅助驾驶强大、车机体验完善，机械层面硬件拉满、三电系统让人安心。也几乎是一个全面无死角的产品力表现，铸就了如今问界 M8 纯电版的小订成绩。当今社会，消费者的要求越来越高、能真金白银付出 40 万买车一定是深思熟虑后的结果。还是那句话，销量就是口碑。

写在最后

说到销量，问界品牌历时 40 个月累计交付 70 万辆的销量成绩，其中问界 M8 增程版自 4 月 16 日上市以来累计交付量已突破 6 万辆，夺得 40 万元级别市场的销冠，或许就是千千万万消费者能在预售时选择问界 M8 纯电版的理由之一。再往深处想，问界 M8 纯电版作为问界下半年上市的首款产品，也必定会给传统豪华品牌以及像刚上市的理想 i8 等车型一轮不小的冲击。

引用笔者看到网友评论的一句话：问界 M8 纯电版的上市将会再次捅破 40 万级纯电 SUV 市场的天花板。所以笔者对于未来问界 M8 纯电版的销量是持积极态度的，市场反馈的强烈仍然是强有力的证明且没有之一。看到这里，我想你我也都大概了解了，小订 3 天 1.5 万台的实力了吧。