提起路虎，尤其是顶着 " 揽胜 " 头衔的车型，国内消费者总会将其与豪华身份象征划上等号，那句 " 既怕兄弟过得苦，更怕兄弟开路虎 " 的玩笑话，也印证了它在大众心中的高端形象，不少人更是将其列为奋斗多年想拥有的梦想车。然而近期市场风向突变，路虎揽胜极光 L 开启官方 " 限时优惠 "，最高降价 20.6 万元，近乎腰斩的幅度，让这款曾经的 " 高端代表 " 迎来了价格大调整。

2025 年，众多新能源车企持续发力，推出一系列极具竞争力的产品。比亚迪在插电混动领域优势显著，2025 年 7 月，其插电式混合动力乘用车销量达 163143 辆，1-7 月累计销量可观，旗下车型凭借成熟的技术收获大量订单。理想汽车同样不容小觑，2025 年 7 月整体销量为 30731 辆 ，旗下理想 L 系列聚焦家庭用户，以大空间、高智能化与优秀驾乘体验，赢得消费者青睐。挤压了传统豪华品牌的入门产品空间，揽胜极光作为路虎的入门级 SUV，首当其冲受到冲击。

近年来，路虎在全球市场面临诸多挑战。2025 年上半年，受全球经济形势、贸易政策等多重因素影响，欧洲主要汽车制造商普遍陷入困境，宝马、奔驰、大众等企业利润大幅下滑，路虎运营压力不言而喻。在中国市场，路虎销量表现也不尽如人意。2025 年 1-7 月，揽胜极光 L 上市以来销量平淡，库存积压问题凸显。为清理库存，缓解经销商压力，路虎选择通过大幅降价促销的方式，试图提升销量，回笼资金。

23.98 万的路虎，兄弟或许真的买得起

产品层面，其搭载 2.0T+48V 轻混系统，匹配 9 挡手自一体变速箱，动力性能不错，且全系标配适时四驱系统与后桥限滑差速器，但与同价位竞品相比，在一些关键指标上并无绝对优势。在智能化浪潮下，部分竞品在智能驾驶辅助、车机互联系统等方面持续升级，而揽胜极光在这方面的更新迭代速度稍显滞后。

不过，对于普通人来说，当一个遥不可及的品牌以极具冲击力进入购买清单时，所谓的数据参数似乎也没那么重要了。