​​ 2025 年 8 月 27 日，广州，全新小鹏 P7 上市大定突破万台，只用了 7 分钟！起售价 21.98 万元，何小鹏称：没有丐版，没有低配版，每一个版本都是顶级配置。四款配置，具体售价为 702 长续航 Ultra：21.98 万元；820 超长续航 Ultra：23.98 万元；750 四驱高性能 Ultra：25.98 万元；四驱鹏翼 Ultra：30.18 万元。

当新能源汽车市场陷入 " 配置内卷 " 与 " 版本套路 " 的怪圈，当消费者为 " 低配够用、高配浪费 " 的选择焦虑时，小鹏直接用全系 Ultra 让消费者眼前一亮。全新小鹏 P7 以 " 设计、性能、三电、智能、安全 " 五大核心维度的全系标配，彻底打破 " 丐版 " 潜规则，宣告 " 每一个版本都是顶级配置 " 的时代来临。

没有 " 丐版 "，只有 " 全系Ultra"：重新定义性价比的底层逻辑

发布会上，小鹏 CEO 何小鹏直言：" 今天，我们不做‘配置分级’的游戏。全新小鹏 P7 全系 Ultra，没有减配版，没有低配版——从 21.98 万的入门款到 30 万级的鹏翼版，每一台车都标配设计美学、超跑性能、800V 超充、全栈 AI 智能、超刚性安全五大核心能力。"

这一宣言背后，是小鹏对用户需求的深度共情：过去，消费者为 " 高阶智驾 "" 超长续航 ""5C 超充 " 等功能额外付费的套路，本质是将技术价值割裂为 " 价格标签 "；而全新小鹏 P7 的 " 全系 Ultra"，则是将尖端技术普惠化，让每一位用户都能从 " 入门款 " 开始，享受 " 顶配级 " 体验。

具体来看四大版本定价清晰覆盖多元需求。702长续航Ultra（21.98万元）​​：CLTC 续航 702km，后驱单电机布局，主打城市通勤与中长途出行；​​820超长续航Ultra（23.98万元）​​：CLTC 续航 820km（同级最长），后驱单电机，满足跨城探亲、周末出游无压力；​​750四驱高性能Ultra（25.98万元）​​：前后双电机四驱，零百加速 3.9 秒，兼顾性能与续航，瞄准 " 性能爱好者 "；​​四驱鹏翼Ultra（30.18万元）​​：限量版设计，搭载剪刀门、专属碳纤维套件等个性配置，满足个性化表达需求。

从 " 颜值吸睛 " 到 " 性能破圈 "：全系标配的超跑级产品力

如果说 " 全系 Ultra" 是价格与配置的颠覆，那么全新小鹏 P7 的产品力则是 " 颜值 + 性能 " 的双重碾压。

​​设计上​​，新车延续 " 超跑黄金美学比例 "，4888/1896/1450mm 的车身尺寸与 2998mm 轴距，配合 112mm 超低风阻系数（同级领先），将 " 溜背 + 短前悬 + 长轴距 " 的超跑布局玩出新高——车头分体式 LED 大灯与贯穿式灯带，静态时优雅如艺术品；主动升降尾翼（标配）升起时，又瞬间切换为 " 蓄势待发 " 的运动姿态。

​​性能上​​，全系标配前后双永磁同步电机（四驱版最大功率 348kW、峰值扭矩 650N · m），零百加速最快 3.9 秒；更以浙赛 1'38"767 的圈速成绩，成为 "50 万以内浙赛最速轿跑 "，彻底打破 " 轿跑 = 花瓶 " 的偏见。

从 " 续航焦虑 " 到 " 补能自由 "：800V超充全系标配，重新定义 " 说走就走 "

针对纯电用户最核心的补能痛点，全新小鹏 P7 全系搭载全域 800V 高压平台 +5C 超充技术——这一曾被视为 " 高端车型专属 " 的技术，如今成为 " 全系标配 "。

数据显示：充电 10 分钟，续航增加 300km；CLTC 综合续航最高达 820km（820 超长续航 Ultra 版），覆盖用户从 " 单日通勤 100km" 到 " 跨城 500km" 的全场景需求。更关键的是，800V 超充技术的普及，让纯电车补能效率逼近燃油车 " 加油 5 分钟 " 的体验，彻底改写 " 续航焦虑 " 的游戏规则。

从 " 智能辅助 " 到 " 主动思考 "：3颗图灵芯片全系标配，AI体验 " 越用越懂你 "

在智能科技领域，全新小鹏 P7 同样 " 全系拉满 "：3 颗图灵芯片（2 颗主芯片 +1 颗智驾芯片）总算力 600TOPS，城市 NGP、高速 NGP 等高阶辅助驾驶功能全系标配；最新 XNGP 智能驾驶系统，可通过用户驾驶习惯、常去地点等信息主动推荐最优路线；语音助手 " 小 P" 支持 " 可见即可说、所言即所指 " 的多模态交互，更能感知用户情绪调整回应语气。

" 未来的智能汽车，不是‘装了多少芯片’，而是‘用了多少芯片’。" 何小鹏表示，" 全新小鹏 P7 的全系 Ultra，让每一位用户从提车第一天起，就能享受‘越开越智能、越用越懂你’的 AI 体验。"

从 " 安全标配 " 到 " 安全溢价 "：超刚性车身+5倍国标电池防护，安全没有 " 入门级 "

在 " 智能化 " 与 " 性能化 " 的浪潮中，全新小鹏 P7 将安全视为 " 底线中的底线 "：全系标配超刚性车身（热成型钢占比 16%、铝合金占比 30%，最高强度 2000MPa，扭转刚度 42470N · m/ °），远超同级平均水平；电池包通过 50 项极限测试（挤压、碰撞、火烧、浸泡等），防护能力达国标 5 倍，并采用 " 电芯 - 模组 - 电池包 " 三级隔热设计，彻底消除用户对电池安全的隐忧。

结语：当 " 全系Ultra"成为标配，谁能真正定义未来？

从 2020 年初代 P7 到 2025 年的焕新版，小鹏用 5 年时间完成了一次关键跨越：从 " 靠单一亮点打市场 " 到 " 用全系标配定义行业标准 "。此次换代，全新小鹏 P7 不仅以 21.98 万 -30.18 万元的定价、四大 Ultra 版本的精准覆盖，重新定义了 25 万级智能轿跑的价值标准，更以 " 全系 Ultra" 的诚意，向行业传递了一个清晰信号——当新能源市场进入 " 下半场 "，真正的竞争力不再是 " 配置堆砌 "，而是 " 用户思维 " 的深度落地。

正如发布会现场的标语：" 从现在开始，引领下一代。" 全新小鹏 P7 的登场，或许不仅是小鹏品牌的又一个里程碑，更将推动整个智能轿跑市场进入 " 标配即顶配 " 的新时代。对于消费者而言，这或许是个最好的时代——因为当 " 全系 Ultra" 成为标配，选择 " 更好的出行 "，从未如此简单。​​即日起，全新全新小鹏P7全系Ultra正式开启交付，可通过小鹏官方渠道或全国线下门店体验、预订。​​