在截至今年 6 月的一年内，德国仅汽车行业就已削减约 5.15 万个工作岗位，裁员比例高达行业总人数的近 7%。

盖世汽车讯 据外媒报道，行业与经济层面的多重挑战形成 " 完美风暴 "，对德国汽车行业造成沉重打击。据悉，德国汽车行业在截至今年 6 月的一年内已削减数万个工作岗位。

图片来源：大众汽车集团

安永会计师事务所（EY）基于德国联邦统计局 Destatis 的数据发布的最新分析显示，在截至今年 6 月的一年内，德国仅汽车行业（德国最大行业之一）就已削减约 5.15 万个工作岗位，裁员比例高达行业总人数的近 7%。

该研究指出，在截至今年 6 月 30 日的 12 个月里，德国全行业总裁员人数约为 11.4 万。数据表明，其中近一半的裁员来自汽车行业。同时，该研究还称，与 2019 年新冠疫情爆发前相比，德国汽车行业至今已累计裁减 11.2 万个工作岗位。

安永德国地区鉴证服务部门管理合伙人 Jan Brorhilker 在一份新闻稿中表示，此次裁员是为应对德国汽车行业面临的困境而采取的措施。他称：" 巨额利润下滑、产能过剩以及海外市场疲软，使得德国汽车行业大幅裁员成为不可避免的选择。"

安永的报告还指出，2025 年第二季度，德国汽车行业营收同比下降 1.6%。以德国汽车巨头大众汽车集团为例，该公司已报告今年第二季度利润大幅下滑，并已下调 2025 全年财务预期。不过，值得注意的是，尽管今年第二季度德国汽车行业营收有所下降，其降幅仍小于德国全行业 2.1% 的营收跌幅。

长期以来，德国汽车行业一直面临诸多挑战，例如来自中国在成本和创新方面的激烈竞争，以及在电动汽车领域难以取得优势——部分汽车制造商和分析师认为，这一问题的根源在于德国联邦政府的官僚主义和相关监管政策。

而美国总统特朗普的贸易政策进一步加剧了行业担忧。德国（尤其是其汽车行业）高度依赖出口，而美国是其最大的市场之一，" 德国制造 " 标签在当地历来被视为品质的象征。

Destatis 近期的数据显示，今年上半年，德国对美国汽车及汽车零部件出口额同比下降 8.6%。汽车制造商也多次警告，关税政策及由此引发的不确定性可能带来负面影响。

本月早些时候，美欧贸易协定细节公布后，德国汽车行业或许能获得一定喘息。根据该协议，欧盟大部分出口至美国的商品将面临 15% 的关税，但此举仅在欧盟通过立法降低其工业税之后才会生效。

德国整体经济状况也对汽车行业构成阻力。2023 年和 2024 年，德国年度国内生产总值（GDP）均出现下滑。2025 年的经济开局同样疲软：作为欧洲最大经济体，德国今年第一季度的 GDP 仅微增 0.3%，且最新数据显示德国今年第二季度 GDP 微降 0.3%。

Jan Brorhilker 表示，未来德国对美国和中国的汽车出口预计仍将承压；其中，德国对美国的出口将受到关税影响，而德国对中国的出口则将受制于需求疲软。

同时，Jan Brorhilker 指出，由于多家德国工业巨头目前正实施重组或成本削减计划，行业就业岗位数量将继续下降。