8 月 25 日，随着  56002 次冷滑试验车从盘州站缓缓驶出，一路开往兴义方向，标志着盘兴高铁接触网工程冷滑试验正式开启，为下一阶段接触网送电、热滑试验和联调联试提供了有力保障。

△试验人员对冷滑作业进行观测（韦正凌 摄）

" 冷滑试验 " 是指试验车在接触网未通电的情况下，通过受电弓的滑行，对线路接触网导线及附属设备进行动态试验检查。主要检查接触网拉出值、导高、道岔等参数以及弓网关系是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。

为确保此次冷滑试验顺利进行，项目相关单位在冷滑试验前反复研究协调，详细制定了接触网冷滑试验方案和应急预案，明确分工及责任，从冷滑试验列车编组、安全防护、设备调试、数据收集等方面作了充分的准备。

△冷滑试验车 56002 次通过保田站 ( 周怡妍 摄 )

盘兴高铁全长约 98 公里，设计时速 250 公里，桥梁和隧道的比例 90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。项目建成后，贵阳至兴义 2 小时可达，贵阳至贵州省内 8 个市 ( 州 ) 中心城市将形成 1 至 2 小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。

来源 贵州交通 贵州铁投集团

编辑 周欢 /编审 李枫 /签发 蒲谋