据一位知情人士透露，此次调整将裁撤保时捷子公司 Cellforce 近 300 个岗位中的约 200 个。

盖世汽车讯   据外媒报道，德国汽车制造商保时捷已取消其旗下子公司 Cellforce 的高性能电池生产计划，原因是电动汽车需求放缓，且中国与美国市场的形势发生变化。

据一位知情人士透露，此次调整将裁撤 Cellforce 近 300 个岗位中的约 200 个。这一举措对欧洲试图挑战亚洲在汽车电池制造领域主导地位的努力而言，无疑是又一次打击。不过保时捷在 8 月 26 日的声明中表示，Cellforce 将转型为一家独立的研发子公司。

图片来源：保时捷汽车

身兼保时捷与大众集团首席执行官的奥利弗 · 布鲁姆（Oliver Blume）于 8 月 26 日表示：" 出于产量考量及缺乏规模经济效益，保时捷不再推进自主生产电池的计划。"

早在今年 4 月保时捷就表示，将不再推进 Cellforce 的产能扩张计划。该公司最初于 2022 年计划在德国西南部的巴登 - 符腾堡州（Baden-Wuerttemberg）建造一座 " 初创工厂 "，随后还将规划一座规模更大的二期工厂。

然而，保时捷公司负责研发的执行董事会成员迈克尔 · 施泰纳（Michael Steiner）指出：" 由于全球市场需求不足，Cellforce 的电池生产规模无法达到原计划所需的成本效益水平。"

施泰纳表示：" 我们非常遗憾不得不做出这个决定，同时也深知 Cellforce 的员工们为高性能电池研发倾注了全部心血。在此我要向他们表达特别感谢。但最终我们不得不承认，Cellforce 原计划的商业模式缺乏经济可行性。"

保时捷虽未明确裁员细节，但表示 Cellforce 的部分岗位员工或可转移至大众集团旗下电池子公司 PowerCo；同时，Cellforce 的专业技术也将为 V4Smart 带来助力——后者是保时捷在今年早些时候从 Varta 收购的汽车电池子公司。

尽管欧洲汽车制造商正寻求向电动汽车转型以减少温室气体排放，但汽车行业与欧洲各国政府培育本土电池供应链的期望，已因瑞典电动汽车电池制造商 Northvolt 今年的破产而遭遇重挫。