8 月 27 日，大众汽车正式发布全新一代 T-ROC。据了解，新一代 T-ROC 基于 MEB Evo 平台打造，定位紧凑型 SUV，介于T-Cross 和 Tiguan 之间，相较于老款车型，新车整体尺寸增加，并采用最新的设计语言，搭载 1.5eTSI（48 伏轻混）和 2.0eTSI（48 伏轻混）动力系统，这是大众目前旗下唯一一款基于MEB Evo 平台打造却没有提供插混的车型，未来也不打算纯电动化。按照官方规划，全新 T-ROC 将于 8 月 28 日在德国开启预售，随后在 9 月 8 日开幕的 2025 慕尼黑车展面向公众亮相，并计划于 11 月海外上市。

外观方面，新车整体设计更具有现代化属性，全新 LED 大灯组造型与 ID. 系列电动车型相似，搭配可发光的大众 LOGO，以 LED 灯带连接中间的可发光车标，并可选装 IQ.LIGHT LED 矩阵大灯。此外，新车前包围采用全开放样式的通风散热开口设计，并搭配菱形网状结构，两侧还配有粗装饰黑色装饰面，R 标则镶嵌在前两右侧的位置。据了解，全新 T-ROC 共提供纯白、金丝雀黄、狼灰金属漆、火焰红金属漆、天蓝色金属漆和金刚黑金属漆六种车漆可选，此外还可选配纯黑车顶的双色车身风格。

车身侧面，新车采用车身与车顶不同色的双色设计，前后侧翼子板造型与腰线相互搭配，形成宽体视觉效果，同时黑色轮眉搭配黑色的 20 英寸五辐式轮圈，整体造型更加年轻化和个性化。尺寸方面，新车车长为 4373mm，轴距相比老款车型增加 28mm，为 2631mm。车尾部分，新车配备车顶扰流板并内嵌高位制动灯组，后窗还配备雨刷器，尾灯组采用贯穿式的设计，而两侧尾灯主体造型形成 " π " 的样式，在点亮后具有一定的辨识度。后包围与车身形成多层设计，下包围采用亮黑色涂装，并且使用了尾部扩散器装饰面板来展现隐藏式的排气布局。

内饰方面，全新一代T-ROC 内饰布局与全新 Tiguan 和新款高尔夫（Mk8.5）车型相似，配备 10 英寸全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，方向盘上的按键为物理按键。新车中控台根据不同车型版本，将会配备悬浮式设计的 10.4 英寸或 12.9 英寸多媒体触控屏，方向盘左右两侧的触控按钮被取消，回归实体按键，空调仍通过触摸滑块控制。副仪表台配备手机无线充电装置，中间为驾驶模式切换旋钮。

动力方面，欧洲市场销售的全新一代T-ROC 全系标配轻混动力系统，其中 1.5eTSI（48 伏轻混）前驱车型提供高 / 低两种功率调校，最大功率分别为 110 千瓦 ( 150 马力 ) 和 85 千瓦 ( 116 马力 ) ；2.0eTSI（48 伏轻混）四驱车型搭载 4MOTION 全轮驱动系统，最大功率官方暂未公布；传动系统方面，全系匹配 7 速双离合变速箱。值得一提的是，2027 年大众还将推出搭载 EA888 发动机的 T-ROC R 车型，最大功率将会超过 330 马力。

大众T-ROC是大众旗下紧凑型 SUV，首发于 2017 年，随后由一汽大众引入国产，并对轴距进行加长，中文名为 " 探歌 "，于 2018 年 7 月正式上市，售价为13.98-20.98 万元，提供 1.2T 和 1.4T 版本可选，后又取消 1.2T 新增 1.5T，全系采用 7 速双离合变速箱。此次发布为第二代T-ROC，预计未来将继续引入国产。数据显示，2025 年 1-7 月大众探歌累计销量 36006 辆，在大众品牌中排名第九。基于国产版车型来看，探歌同级潜在竞品包括东风日产逍客、广汽丰田锋兰达等。

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