本文来源：时代财经 作者：贺晴

8 月 28 日，理想汽车公布二季度及上半年业绩。二季度，理想汽车总收入为 302 亿元，同比下滑 4.5%；车辆销售收入达 289 亿元，同比下降 4.7%；净利润为 11 亿元，同比下滑 0.4%。当季交付量为 111,074 辆，同比增长 2.3%。

今年上半年，理想汽车收入总额由去年同期的 573 亿元减少 2.0% 至 562 亿元；车辆销售收入同比减少 1.8%，为 536 亿元；净利润为 17 亿元，与去年同期保持相对稳定。理想的毛利率为 20.3%，车辆毛利率为 19.6%，均实现同比上升。

图片来源：时代财经摄

理想已经连续 11 个季度实现盈利。跨过盈利线后，其盈利质量的维持与提升、扩大领先优势成为市场对其新的关注。

财报电话会上，被问及 " 如何看待三季度销量和收入指引下的毛利率水平 " 时，理想汽车首席财务官李铁表示第三季度的汽车毛利率仍能保持 19% 左右的水平。

而理想给出的第三季度销量和收入指引方面，其预计第三季度车辆交付量为 90,000 至 95,000 辆；收入总额为 248 亿元至 262 亿元。

"6 月以来受销售服务体系调整和市场因素的影响，L 系销量有所波动。尽管如此，6、7 两月我们在 20 万元以上新能源汽车市场，依然位列前三。" 理想汽车董事长兼 CEO 李想在财报电话会上表示，将尽快完成销服体系调整，包括优化销售与交付能力，建立全链路营销体系，调动销售积极性。

纯电方面，理想 i8 自 8 月 20 日开启交付，" 我们有信心到 9 月底累计交付超 8,000 辆理想 i8。" 李想称。

此前 i8 上市仅一周，理想汽车就宣布调整纯电车型理想 i8 的配置及售价。全系 3 个版本车型仅保留 Max 版，并将售价由原 34.98 万元下调至 33.98 万元，同时冰箱等多项配置成为标配，做到降价增配。调整后，理想 i8 与理想 ONE 类似，只有一个版本。

李想在财报会谈及 i8 SKU 调整时表示：" 我们确定会减少 SKU 数量，回归理想 ONE 和 L9 时代，每款车把一个配置打造到极致，为用户提供最强的产品力和性价比。"

他直言：" 在技术平台和产品的更新上，我们会加快迭代的速度。（若）按照我们过去的规划，现在遇到的问题是我们出一次牌，同行会出两次牌，我们的迭代频率相当于同行们看着我们的牌和我们打牌。所以，接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。"

为了更快响应更激烈的竞争。当下，理想汽车正对销售系统进行调整。

理想汽车总裁马东辉透露，在渠道端，理想会针对一、二、三线城市优化门店组合，提升获客与转化，核心做 " 存量门店优化 "。调整门店选址，对位置不佳、客流量不足的门店及时迁移，确保门店触达效率；平衡门店类型，梳理商场店与中心店的数量比例。

据悉，8 月份，理想对销售体系做了优化，优化后是 " 总部直管 23 个区域 "，并且新增 " 销服运营 " 和 " 市场营销 " 两个部门。目前，新架构已经调整完毕，进入正常运转阶段。

马东辉表示，组织调整不会影响上市节奏，反而会提供更强的支持。

除理想 i8 以外，理想 i6 将在 9 月上市。" 销售体系变革旨在为新车上市提供更加有力的支持，优化销售与服务流程，提升消费者购车体验，确保新车上市顺利，实现销量快速增长。" 马东辉表示。

理想汽车的目标是让理想 i6 成为中大型 5 座纯电 SUV 里最具竞争力的产品。

李想表示，" 理想 i6 是我们至今为止最好开的产品。" 他进一步称：" 在理想 i6 上，对于销售、交付、服务团队的培训也会更到位，把直营体系对于用户服务的优势发挥出来。最后，我们也会认真地、全面地做好舆情防御工作，从而保证之前出现的一些问题能够得以制止。"