2025 成都国际车展，在自主品牌搭台唱大戏的火热氛围当中，长安启源用一系列热度极高的产品，实打实地让自己的展台火了一把。

聚光灯下，长安启源不仅带来了长安启源 Q07、长安启源 A07 等明星车型，更上演了一场 " 冠军相见 " 的精彩戏码——花游世界冠军蒋文文、蒋婷婷现场接过了长安启源 Q07 的车钥匙，主流家庭 SUV 市场 " 销冠 " 与 " 世界冠军 " 的同框。

这不仅仅是一次普通的交车仪式，更是品牌内在与用户认同的双向奔赴，其背后，是长安启源成立不到两年销量破 30 万辆的 " 启源速度 "，是下半年四款新车齐发的产品攻势，更是一个 " 新央企 " 在新能源赛道上的强势崛起。

# 双冠相遇，长安启源 Q07 的排面与实力 #

" 冠军家庭座驾 " ——这不是一句   slogan，而是长安启源 Q07 在产品与用户之间的真实共鸣。 在车展现场的冠军亲子自驾分享中，蒋文文、蒋婷婷坦言，选择长安启源 Q07 正是看中了它 " 大、长、新 " 三大硬核实力：  

所谓大，便是指针对家用产品的空间优化，长安启源 Q07 的 " 得房率 " 达到了惊人的 86%，这是这台车的核心卖点，也是消费者最为关注的核心产品点，而且经过实际测试，其空间表现完全超越了家用 SUV 的标杆产品理想 L6，真正做到了 " 每个座位，都是 C 位 "，同时结合零重力座椅、后排电动调节、多扬声器等配置，大幅度提升了车辆的用车舒适性。

其次，长续航，针对家庭消费者来说，最忌惮的就是用车环节中的种种焦虑，尤其是在新能源时代，过长的补能时间以及过短的续航里程，成为了举家出行中最令人头疼的场景之一，对此，长安启源 Q07 用 " 新蓝鲸 3.0 大插混系统 " 完美解决。

CLTC 纯电续航 215km，这是同级最长的混动纯电续航里程，堪比一些增程类型产品的纯电续航，同时插电混动技术的应用又能够让其在长途出行当中无需担忧补能的烦恼，既能在短途摆脱燃油依赖，又能够在长途用燃油解决焦虑。

最后，智能一点不将就，天枢架构整合智驾、座舱、底盘三大核心技术，其中天枢智驾算是拉开与市场竞品差距的关键配置，并且高阶智驾辅助直接下放到了 15 万级的市场当中，让更多的家庭消费者能够迈过准入门槛。

同时智能也在底盘之中有所体现，长安启源 Q07 是目前同级产品当中唯一一款配备 CDC 智能魔毯悬架的产品，除了带来舒适性的提升之外，更是在操控领域与竞品拉开差距，不光在配置上形成越级表现，在核心零部件上更形成了以技术为主导的降维打击。

结合以上内容可以看到，长安启源 Q07 之所以能够配上 C 位的牌面，确实是有其独到的本领，从 " 央企新能源 SUV 销冠 " 到 " 世界冠军之选 "， 长安启源 Q07 正在用产品力打破界限，成为越来越多家庭出行的首选。

与此同时，在长安启源 Q07 身居展台 C 位之时，我们也不能忽略此次长安启源带来的其他新车，展台当中，还有长安启源 A07 等重磅明星车型，同时品牌也对外公布了后续的相关产品规划，一个全新的启源矩阵即将形成。

对于市场来说，长安启源算是一个新晋的品牌，那么为什么其能够在短时间内迅速完成产品的布局？并且让长安启源 Q07 这样的明星车型成为销冠？这与长安汽车的规划以及足够的技术支撑不无关系，在这样的推力之下，启源已经成为了长安汽车央企转型的尖刀班。

# 启源速度，从 " 新势力 " 到 " 新央企 " 的跃迁 #

如果有人说央企产品老派，那么前面所提到的长安启源 Q07 显然第一个不同意，如果又有人说央企在转型阶段的转身速度慢，长安启源用自身跑出来的速度证明，央企也具备新势力的快速响应。

长安启源用两年时间，跑出了别人五年都难以追上的速度。

自品牌成立至今，长安启源每年的销量都持续走高今年 1-7 月累计销量突破 19 万辆，同比增长 30%。诞生不到 2 年，长安启源累计销量突破 30 万辆，成为最快达成这一成绩的央企新能源品牌。

其中，长安启源 Q07 与长安启源 A07 在国内央企造车的电动产品之中位列第一。长安启源 A07 在 2024 年全年销量当中占比达到了 58%，而长安启源 Q07 上市即爆款，稳住月销过万规模，预计到本月末累计交付近 4 万，已经成为央企新能源 SUV 销量的冠军，进一步助力长安启源成为央企新能源主流品牌。

这一切的背后，是长安启源对用户需求的精准捕捉、对技术路线的坚决投入，长安启源 Q07 便是长安自研技术在 产品层面的集中体现，" 天枢智能驾驶辅助、天枢座舱、天枢底盘 " 这些核心领域的全新技术，让广大消费者对于长安自身的技术实力有了一次新的认识，原来央企也能造出紧跟时代的新车。

同时这也是对当下市场最新需求的快速响应，此前传统车企由于 " 大象转身难 "，导致产品落地之时已是消费诉求变革之日，这就导致产品始终慢了一步，并且更多是厂家定义产品，而非消费者与市场定义。

但是现在长安启源显然已经有了新势力的思维，对 " 新央企 " 品牌定位的清晰认知，" 既要规模，也要质量；既要销量，也要声量 "，进而让技术、需求、产品形成一个闭环，进而互相带动提速，所以如今的长安启源已经跑出了自己的速度。

# 多箭齐发，接下来才是重头戏 #

如果说之前的车展是车企的秀场，那如今在市场竞争白热化的背景之下，在各家销售早早入场蓄势待发的热情之下，秀场早已变为战场。

在向新能源转型的过程当中，中国汽车市场早已成红海变为血海，数十款产品绞杀在同一个细分市场，上百款产品分属不同的集团军调兵遣将、装填弹药，在这样的环境下，车企要想攻下属于自己的阵地，拼得是产品的差异化，拼得是向市场推进的速度。

对此，长安启源早已是有备而来，在长安集团的 " 技术弹药库 " 当中，启源有着足够丰富的选择，进而其也有面对竞争对手时展现出来的足够底气。

在今年下半年，针对智能化的市场态势，以及自身产品矩阵的焕新，长安启源一口气打出四张牌：长安启源 Q07 激光版、新款长安启源 A07、全球大单品长安启源 A06、全新长安启源 Q05 四车连发，覆盖 SUV 与轿车主流市场。

与此同时，长安启源计划在 2026 年持续自身的产品攻势，一款紧凑型 SUV 与一台轿车已经蓄势待发，将进一步完善自身的产品矩阵，进而覆盖更加全面的消费需求，将大众化市场与细分市场的份额牢牢攥在自己的手心。

" 多箭齐发 " 不是一句空话，而是长安启源从产品、技术到渠道的全面发力。有业内人士评价：" 这已经不是‘能不能起飞’，而是‘能飞多高’的问题。"

通常来说，我们会将成都车展定义为一个 " 卖车的展会 "，但是如今这个时间节点，以及长安启源所做、所说的，显然不仅仅局限于此，长安启源不只是来卖车的，而是来重新定义 " 央企新能源 " 的。

随着新产品陆续落地、海外布局加速推进，长安启源正在从 " 中国品牌 " 向 " 全球品牌 " 跃迁。而其背后的长安体系力、技术储备与央企资源，正是其应对激烈竞争的 " 弹药库 "。启源的 " 初速度 " 正在变成 " 加速度 "，此次央企定位重新整合之后，成都车展成为了长安启源开启新攻势的阵地，而这也只是其蓄力进攻的开始。

站在 30 万辆的新起点上，长安启源显然也没有停步的打算。下半年产品矩阵的全面铺开、海外市场的加速布局，都在预示着：这套被注入新动能的 " 央企新能源尖刀班 "，正在用实力说话，用速度证明—— " 新能源市场的牌桌，终有长安启源的一席之地 "。【iDailycar】