汽势 Auto-First｜李德喆 发自成都

别克在今年的成都车展继续将新能源作为头等大事。

8 月 29 日，2025 成都车展拉开帷幕，2 号馆的别克展台发布会人头攒动，上汽集团总裁贾健旭也亲临现场。

今年成都车展，别克展台有两件大事——一是高端新能源子品牌 " 至境 " 首次亮相，三款先导概念车同步登场；二是依托别克逍遥超级融合架构打造的辅助驾驶系统正式公布命名—— " 逍遥智行 "。

今年 4 月的品牌日上，别克正式推出高端新能源子品牌—— " 至境 "。" 至境 " 传承品牌百年造车的深厚底蕴，并以 " 逍遥 " 超级融合整车架构为技术基座。在车展上亮相的先导概念车包含轿车、SUV、MPV 三款车型，不仅展现了别克品牌在科技突破和产品迭代上的积淀，更以前瞻时代的智能科技与领先的豪华设计，勾勒出智电时代的 " 新别克 " 形象。

值得一提的是，发布会上，上汽通用汽车总经理卢晓表示，别克至境首款产品——至境 L7 新能源智能豪华轿车将于 9 月正式亮相。

至境 L7 不仅采用顶级 " 真龙 " 增程技术，同时将首发搭载基于端到端 " 强化学习 " 的 Momenta R6 飞轮大模型，提供包含 " 无断点 " 城市 NOA、业内首批 " 不停车一键泊入 " 在内的全场景辅助驾驶功能。此外，新车配备高通最新一代 SA8775P 芯片，带来可沉浸式、可个性化、可进化的智能座舱体验。

除了新车剧透，别克在发布会上还正式公布全新命名的 " 逍遥智行 " 辅助驾驶系统。

" 逍遥智行 " 是继 " 真龙 " 增程系统之后，" 逍遥 " 架构下又一核心技术的命名。别克官方表示，依托泛亚汽车技术中心 28 年来在整车动态控制、底盘调校领域的深厚经验和严苛的安全标准，并通过与 Momenta 等行业顶级合作伙伴深度协同合作，别克将带来 " 更懂中国路、更懂中国人 " 的辅助驾驶系统。

同样是在今年 4 月推出的 " 逍遥 " 超级融合整车架构，由中国本土团队开发，并 100% 为中国市场打造，是合资车企中第一个立足中国市场、面向电动化智能化时代开发的新能源全域融合型整车架构。

" 逍遥 " 架构融合了上汽通用汽车在车身、电子电气架构、驱动系统、底盘、智舱和辅助驾驶等领域的先进技术，具备更多元的产品拓展能力。它不仅覆盖轿车、SUV 、MPV 全车身形态，支持从 2800 毫米到 3300 毫米的超宽轴距范围，并兼容前驱、后驱、四驱及分布式驱动等多种驱动形式，以及纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。

另外，" 逍遥 " 架构还融合了动力域、底盘域、辅助驾驶域和智舱域四大王牌技术。特别是在智舱域方面，" 逍遥 " 架构将带来拥有顶配算力的高通最新一代 SA8775P 芯片，实现座舱智能硬件配置的升级，和感知、交互、服务、互联体验的全方位提升。

卢晓介绍，未来 8 个月内，别克也将推出 5 款基于 " 逍遥 " 架构打造的全新新能源车型。

可以看到，此次别克借在成都车展凭借 " 至境 " 品牌首秀与 " 逍遥 " 架构实力亮相，不仅将自身厚积多年的技术储备与清晰明确的电动化布局直观呈现，更宣告了主流合资品牌从 " 被动跟随市场 " 到 " 主动引领技术 " 的战略转型。合资 2.0 时代，别克正在智能电动化赛道上全力加速冲刺，向更高阶的发展阶段迈进。