8 月 29 日，在 2025 成都车展，捷途山海 L7 PLUS 亮相，官方宣称将打造 " 旅行小房车 " 新品类。从 " 方盒子 " 越野车热潮到如今的 " 旅行小房车 " 概念，捷途一直试图通过捕捉市场热点为自己持续吸引流量。

回顾捷途近年来的发展轨迹，2023 年左右是其战略转型的关键节点。随着越野车市场升温，捷途迅速推出了旅行者、山海 T1 以及山海 T2 等 " 方盒子 " 产品，精准切入这一细分市场。凭借这些车型，捷途在越野旅行市场打开了局面。2024 年 , 包括旅行者在内的捷途 " 方盒子 " 家族销量达到 23.1 万辆。

但此次捷途将山海 L7 PLUS 称为 " 旅行小房车 "，并非意味着捷途进入了房车市场。传统房车具备的独立厨卫、固定睡眠空间、水电系统等核心元素，在山海 L7 PLUS 上均未体现。山海 L7 PLUS 本质是一款强化了空间灵活性和露营功能的 SUV，是对捷途一直强调的 " 旅行 +" 概念的延伸，而非真正意义的房车产品。

山海 L7 PLUS 的核心卖点包括 220 公里纯电续航与 1700 公里综合续航，以及支持 -6 ℃至 50 ℃冷暖扶手箱与 -10 ℃至 10 ℃后备箱隐藏式冰柜等配置。这些配置提升了车辆的旅行实用性，尤其是驻车沙发、居家大床、旅行小床等 32 种场景方案，再加上 6.6kW 外放电功能，为露营提供了便利，确实比普通 SUV 更适合户外旅行。

自诞生以来，捷途就确立了 " 旅行 +" 的品牌定位，这一定位在红海市场中为其开辟了差异化赛道。从早期的 X70 系列到如今的山海系列，捷途通过旅行场景构建产品竞争力，让自身实现了销量持续增长。为强化 " 旅行 +" 定位，捷途除了整车产品，还构建了包括 320 家联盟伙伴以及 1252 家全球驿站的旅行生态体系，这种生态布局增强了品牌黏性。