【太平洋汽车 新车频道】日前，丰田中国宣布新款 GR YARIS 正式在中国市场上市，售价 39.98 万元起，新车计划于今年内开始交付。新车针对底盘、避震、EPS 电子转向助力系统调教等多方面都进行了升级优化，还可选装拉力赛车同款的立式手刹。

外观方面，新车总体延续了现款车型的设计，不过在细节处做了细微调整。前脸换装了更大尺寸的进气格栅，雾灯和轮眉上的空气动力学套件也迎来了升级，帮助车辆更好地散热。

新车使用三门短轴设计，车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3995/1805/1455mm，轴距为 2560mm。

内饰方面，新车换装了尺寸更大的中控屏，并朝驾驶员侧倾斜 15 °（与 WRC 赛车同角度），操作距离严格控制在 720mm 内，即便绑 6 点式安全带也能盲操。

座椅方面，通过降低驾驶员胯点 25mm，中控台上沿下压 50mm，内后视镜上移，改变驾驶员坐姿，前挡风视野开阔如赛车。

值得一提的是，新车提供了可选装立式手刹的选项，还原纯正拉力赛车的体验。

动力方面，新车搭载 " 地表最强三缸机 "1.6T 直列三缸涡轮增压引擎（G16E-GTS），爆发出 304 马力、400 牛 · 米扭矩，0-100km/h 加速仅需 5.1 秒，极速 230km/h。官方称对新车的进气、排气以及喷油系统都进行了升级。

与之匹配的是 6MT 变速箱，保留纯粹机械乐趣 GR-DAT 8AT 则针对运动模式优化：换挡响应延迟缩短、1 挡降挡范围扩大，兼顾赛道激进与日常平顺。

底盘方面，新车采用更多高强度螺栓，强化前下支臂、半轴接头、后副车架等连接处部件的零件强度，增加车身刚性的同时转向反馈更直接。

GR-FOUR全时四驱系统 + 前后托森 LSD差速器，可实现前 30: 后 70 至前 50: 后 50 的动力分配。新车增加了驾驶模式选择，用户可根据个人喜好，对电子助力转向、空调、动力系统等进行个性化设定。

新车还优化了 EPS 电子转向助力系统的调校，让驾驶员方向操作和车身动态更加线性，可实现 1：1 的完美匹配。

根据目前市场环境，猜测新车上市后将于本田思域TYPE R、MINI JCW、奔驰AMG A45S 等一众性能钢炮展开角逐。

本田思域TYPE R

MINI JCW

奔驰AMG  A45S

丰田 GR YARIS 绝非 " 性价比之选 "，而是一台有着纯正 WRC 冠军血统的驾驶机器。在电动车统治性能的时代，GR YARIS 证明了，驾驶乐趣并不能被参数表量化。（文：太平洋汽车 彭浚哲）