刚过去的成都车展上，众多车企纷纷推出新车型或开启预售，其中传祺向往 S9 以 25.99 万起的预售价吸引了不少目光，但这一价格，仔细琢磨起来，着实让人摸不着头脑。

传祺 S9 新车共计推出 4 款车型，预售价 25.99-28.99 万元。从产品层面看，新车定位中大型 SUV，座椅布局提供 5 座和 6 座版本，全系标配 44.5kWh 宁德时代三元锂电池组，CLTC 纯电续航 252km、综合续航 1200 公里，还配备了最新的华为乾崑 ADS 4 辅助驾驶系统，硬件配置看似有不少亮点。但结合销量数据来看，传祺向往系列的市场基础并不算稳固：其兄弟车型向往 S7，7 月份销量仅 1312 辆，上半年累计销量 7268 辆，远未达预期。在这样的销量背景下，向往 S9 的定价就更显关键，既要承接品牌向上的期待，又要带动整个 S 系列翻身，可目前的预售价格，似乎离破局还差了点意思。

与自家兄弟车型传祺向往 S7 相比，向往 S9 的价格起跳堪称 " 大胆 "。同样定位中大型 SUV，向往 S7 起售价格仅 17.58 万元，而向往 S9 预售价格跨度超 8 万元。虽说 S9 在入门款的车身尺寸、电池容量、配置等方面有提升，可这提升幅度与 8 万多的价格差相比，实在不成正比。难道传祺是想通过 S9 的高价来凸显 S7 的高性价比，从而牺牲 S9 来成就兄弟车型？但从市场角度看，S7 的价格其实也有下探空间，若 S7 价格能再降 2 万，那 S9 这价格就更显得不切实际了。

再把目光投向同集团的昊铂品牌。按照定位，昊铂才是广汽的高端品牌，与传祺向往 S9 同级别的昊铂 HL，价格相近车型对比后，更是让人对传祺向往 S9 的定价产生质疑。预售价 26.99 万的传祺向往 S9 MAX 6 座版，和指导价 27.98 万的昊铂 HL 350 Pro 六座激光雷达版相比，价格差仅约 1 万元。但在配置上，昊铂 HL 优势明显，单电池一项，昊铂 HL 就比传祺向往 S9 大了约 15 千瓦时，且两者都是宁德时代的骁遥电池。如此一来，究竟谁才是高端品牌？让自家兄弟品牌陷入了尴尬的悖论。

不禁让人想起《左传》那句 " 居安思危，思则有备，有备无患 "，车市从无永远的坦途，之前法系车因定价失当慢慢被边缘，便是摆着的例子。如今国内新能源汽车市场卷成这样，消费者对价格有多敏感，大家都看在眼里，想要靠什么 " 新招 " 打开局面，最终还得市场说了算。