8 月 28 日 ，极 兔 速 递（HK01519，股价 10.09 港元，市值 897.7 亿港元）发布 2025 年中期业绩。财报显示，公司上半年总收入为 55 亿美元，同比增长 13.1%；经调整净利润为 1.6 亿美元，同比增长 147.1%。上半年完成总包裹量 139.9 亿件，同比增长 27%，其中东南亚地区包裹量同比增长 57.9%，市场份额提升 5.4 个百分点至 32.8%；中国市场市占率为 11.1%。

受市场竞争影响，2025 年上半年极兔速递在中国市场的单票收入为 0.30 美元（约合人民币 2.15 元），同比下滑 13%。公司在财报中提到，上半年快递行业竞争激烈，行业价格持续下调，公司随行就市在不同区域动态进行价格调整，以维持竞争力。财报同时披露，公司新市场首次实现 EBITDA（息税折旧摊销前利润）转正。

今年以来，快递行业市场竞争依然激烈，头部企业单票收入普遍出现较大幅度下滑。今年 7 月，国家邮政局党组召开专题会议，强调进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对 " 内卷式 " 竞争，依法依规整治末端服务质量问题。

在财报电话会上，极兔速递管理层提到，从长远来看，反内卷将使快递行业竞争更趋理性，有利于行业后续高质量发展。反内卷政策的落地是一个逐步推进、持续完善的过程，目前尚未进入完全成熟阶段。因此，该政策对公司利润的具体弹性与延续性的影响，仍有待进一步观察。

中国业务市占率 11.1%

从财报可以看到，极兔速递在中国的市场份额稳中有升，上半年包裹量同比增长 20.0% 至 106.0 亿件。按包裹量计，极兔速递在中国的市场占有率增长至 11.1%，市场收入约 31.4 亿美元，同比增长 4.6%，经调整 EBITDA 为 1.6 亿美元。

不过，受到市场竞争影响，极兔速递上半年的单票收入下滑明显。极兔速递管理层在电话会上提到，自今年二季度以来，中国快递行业价格竞争异常激烈，行业整体价格持续下行。极兔速递根据各区域市场竞争情况动态调整定价，以维持市场份额的相对稳定。

" 上半年，我们单票收入同比下降约 0.3 元，但单票成本同比下降超 0.2 元，其中单票运输成本和分拣成本分别同比下降 0.1 元和 0.13 元。叠加有效的费用管控，单票费用同比下降 0.04 元，部分抵消了价格下滑带来的不利影响。" 极兔速递管理层提到。

但极兔速递管理层也坦言，当前公司在中国市场单票运输成本约 0.4 元，较优秀同行仍有 0.03 元左右的差距；单票分拣成本约 0.3 元，与优秀同行相比也存在 0.03 至 0.04 元的差距。公司在成本方面仍有进一步改善的空间。具体的改善方向为：一是对加盟商及网点的规模、设备工具投入提出更高要求，目前加盟商的操作能力与服务质量较以往已显著提升；二是加大对数字化、智能化的投入与应用。

极兔速递管理层透露，公司自 2023 年起开始试点无人车，部分网点已取得成功经验，其降本效果对全网及其他加盟商具有很强的带动作用。不过，无人车的采购主体为加盟商，公司会出台鼓励与支持政策。截至目前，极兔速递在中国市场已投入超 900 台无人车。未来，极兔速递会持续加大支持力度，结合各区域业务需求，有序推进无人车的推广应用。

至于中国市场的激烈竞争，极兔速递管理层提到，近几个月，相关部门都在积极倡导快递行业反内卷。目前在广东、浙江、福建等省份已出现不同程度的价格回升，其他省份也在积极推进相关协商工作。从长远来看，这将使快递行业竞争更趋理性，有利于行业后续高质量发展。

与此同时，极兔速递提到，正在进一步推动逆向件和散单件稳步发展，以减少行业激烈竞争对公司单票收入的影响。据极兔速递管理层透露，目前，公司散单与逆向物流业务日均达 400 万单，同比增长 60%，占总业务量的比例提升至 7%。

已在海外推广加盟模式

海外业务方面，极兔速递在东南亚地区优势明显，市场份额持续扩大。财报显示，上半年，极兔速递在东南亚地区的包裹量同比增长 57.9%，市场份额由去年同期的 27.4% 大增 5.4 个百分点至 32.8%，连续六年居行业首位。

此外，上半年，极兔速递在东南亚地区的收入同比增长 29.6% 至 19.7 亿美元，经调整 EBITDA 为 3.1 亿美元，同比增长 50.5%；经调整 EBIT（息税前利润）为 2.3 亿美元，同比增长 74.0%，盈利能力也继续增强。

财报同时披露，极兔速递上半年新市场（沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及）收入达到 3.6 亿美元，同比增长 24.3%。期内，经调整 EBITDA 首次扭亏为盈，录得盈利 156.9 万美元，去年同期为亏损 784.1 万美元。

极兔速递管理层提到，新市场实现扭亏为盈的最主要原因为，公司成功将在中国市场的降本经验复制到新市场，包括投入自动化分拣设备、优化路由规划以及提升末端揽派效率。自二季度以来，随着新电商客户进入拉美市场，以及极兔速递与当地最大电商平台建立合作，拉美地区业务增速显著回升。公司管理层同时透露，在拉美市场有望在未来几个季度恢复高速增长。

值得一提的是，极兔速递此前开拓海外市场以直营网点为主，如今也开始推行加盟模式。极兔速递管理层提到，目前东南亚地区约 30% 的网络由合作伙伴运营，公司在拉美市场的墨西哥与巴西也在复制这一模式。

在海外市场加盟商选择方面，极兔速递更关心合作伙伴的业务开发能力。公司管理层表示，目前在东南亚地区该模式的渗透率仅 30%，未来会继续在更多海外市场推广这一模式，以进一步降低运营成本。

对于未来的整体发展方向，极兔速递管理层表示，公司的两大核心战略在于：第一，进一步借鉴中国在自动化与数字化管理方面的经验，持续推动东南亚地区成本下降；第二，大力发展非电商平台客户业务，包括社交电商领域的中小卖家、品牌商、连锁零售商及个人客户，这类业务的利润空间更高，有助于优化公司客户结构，提升公司盈利水平。

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