快科技 9 月 2 日消息 ，昨日（9 月 1 日），电动自行车新国标正式实施。

根据新国标规定：今日起生产的电动自行车，锂电池电动自行车限重 55 公斤，铅酸蓄电池车型限重从 55 公斤提高到 63 公斤。

完善控制器的防篡改要求，车速超过每小时 25 公里，电机将不再提供动力。

要求塑料材质占整车重量比例不得超过 5.5%，减少火灾风险；鼓励安装后视镜，减少 " 回头率 "。

除了以上要求外，值得关注的是，新国标还要求电动自行车具备北斗定位功能。

不过私家 " 小电驴 " 可选择不安装北斗模块，即使有北斗定位功能，也可以关闭，且定位服务免费。

据了解，北斗模块可提供经度、纬度、速度、定位时间等信息，主要为用户提供实时三维位置、速度和时间服务。北斗模块在提供定位服务的过程中不收费。

然而，众所周知，电动自行车既是居民日常生活出行的交通工具，也是外卖员快递员重要的工作搭子。

外卖员更看重送餐时效，因此，最高设计车速成为这类人群的关注焦点。

与 2018 版标准相比，新国标的最高限速同样是 25 公里 / 小时，也就是每分钟能骑行约 416 米、每秒钟骑行不足 8 米，这本身对强调时效的外卖员已是一大挑战。

加之，新国标增加了时速超过 25 公里 / 小时后，电动机不再提供动力，这一新增点引起了广泛热议。

有媒体走访多家电动自动车线下经销店了解到，改装电动自动车已然成为行业不成文的潜规则，甚至有经销商主动询问消费者是否需要改装电动车蓄电池以提高时速。

值得注意的是，长期以来，电动两轮车非法改装一直是市场监管局整治的重灾区。

据媒体报道，2025 年以来，包括上海市静安区可旺车行、上海乐舸电动车销售有限公司等多家公司都曾因非法改装或销售不合格的电动自行车被予以行政处罚。