据外媒报道，特斯拉在欧洲市场多个国家销售持续低迷，且这种状态还在延续。根据最新统计数据，今年 8 月，特斯拉在法国注册量同比下滑 47.3%，瑞典更是暴跌超过 84%，丹麦减少 42%，而荷兰则大跌 50%，多个市场的份额遭到持续挤压。

不过，在挪威和西班牙市场，特斯拉表现稍有回暖，其中挪威注册量同比增长 21.3%；西班牙则收到补贴政策推动，注册量达到 1435 辆，同比增长 161%。

虽然在上述两个市场表现较为突出，但特斯拉的销售情况仍然不低比亚迪的爆发性增长。在挪威，比亚迪 8 月销量同比增长 218%，而西半夜更是涨超 400%，达到 1827 辆。今年 1-8 月，比亚迪累计销售新车 14181 辆，远超同期特斯拉的 9303 辆。

市场分析显示，现阶段特斯拉面临多重挑战。其中产品线老化最为严重，自 2020 年推出 Model Y 后，特斯拉始终缺乏新量产车款，至今已有五年时间。最近推出的 Model Y L 在更为重要的中国市场率先推出，虽然已有媒体拍到特斯拉在欧洲测试新车，但想要正式登陆欧洲并进行交付，仍然需要一段时间。

而在特斯拉产品线停滞不前的当下，竞争对手包括中国车企与欧洲传统车厂纷纷推出新车，导致 2025 上半年特斯拉的市占率在西欧滑落至 1.7%，低于 2024 年的 2.5%。

此外，马斯克的一些对外公开讲话，也引发消费者反感。根据 Electrifying.com 调查，有超过半数受访者表示马斯克的言行使他们对购买特斯拉却步，导致品牌形象受损。

同时，二手车市场的表现也成为阻碍特斯拉销量增长的一大隐忧。由于特斯拉自 2023 年起大幅降价，新车价格走低，一定程度上拖累了产品的二手价值。英国 Marketcheck 数据显示，2025 年 7 月，二手特斯拉交易量同比增长 270%，但是 Model Y 二手均价较去年同期大跌 41%，也就是说，虽然交易量在增长，但是特斯拉在二手市场其实正被自己的存量车型所压制。

更多原创热点汽车资讯可关注 58 汽车微信号：wubache