作者：砂糖橘涨价了

从今天（9 月 1 日）起，电动自行车要按最新的国家标准来生产和销售了。这份《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 — 2024）早在去年底就发布，如今终于落地执行。

为什么要改？

电动车的数量实在太庞大了，全国已经超过 3.5 亿辆，每年还要增加四千多万。便捷是便捷，但麻烦事也不少：

有人私自改装，跑得飞快，风险很大；

塑料件一旦起火，很容易酿成火灾；

劣质电池自燃事件频发。

光是去年，全国电动车火灾就有 2.1 万起，比前年多了 12%，其中六成都是塑料件燃烧造成的。

新国标新在哪？

重点就是两个字：安全。

速度管住了：电机必须带传感器，一旦超过 25 公里 / 小时，就自动断电。

材料更可靠：可燃的塑料件换成金属件，不容易烧。

电池要求更高：劣质电池难混进市场。

配置更实用：北斗定位、刹车性能优化，既安全又方便。

检测更严格：检查项目从 38 项涨到 112 项，基本把漏洞都堵上了。

和 2018 年的老国标比，这次新规一下子多了近 200 条要求，范围涵盖生产、销售和使用的各个环节。

车价会不会涨？

业内测算，新国标车大概要贵 500 — 600 元：

材料升级要多 150 — 200 元；

检测认证多 100 元；

北斗、刹车等新配置再多 200 — 300 元。

短期内，旧国标车的销量可能还会更高一些，因为大家觉得 " 划算 "。

旧车还能买吗？

政策给了过渡期：

2025 年 8 月底前出的旧车，可以卖到 11 月底；

买了还能上牌；

但从 2025 年 12 月 1 日起，旧国标车就不能再流通；

已经买到手的，要在 2026 年 6 月底前完成登记。

新国标到底安全吗？

以后选车，记得看是不是新国标、有没有 CCC 认证。如果遇到不合规的，可以举报。不过吧再等几年没有旧国标车，也就不用纠结了，毕竟没得选了！毋庸置疑，按照新国标电动车相当安全，但是，有没有考虑老百姓的实际需要呢？指定新国标的专家骑不骑电动车呢？

新国标落地，核心就是让电动车骑得更安全、用得更放心。不过我这辆新买的国标车，刚骑个上坡，一加油门就断电……上坡变溜坡 ...... 这算谁的？是不是安全过头了？

本文来自什么值得买网站（www.smzdm.com）。