随着国内新能源汽车产业的迅猛发展，中高端产品阵营快速壮大，传统豪华汽车品牌正面临着前所未有的冲击。以今年成都车展为例，去年还有参展的十个豪华品牌，今年全都缺席了。深究背后，并非这些品牌不愿来，而是受市场份额持续萎缩拖累，财务状况日趋拮据，甚至连参展的基本预算都难以支撑。

这种市场格局的转变，也让不少行业外声音开始重新审视传统豪华品牌的价值。罗永浩就在脱口秀节目中直言：" 路虎不是什么好车，也就工业设计一直在线，其他世界名牌的很多车本质上就是洋破烂。想买好车，选主流国产大品牌的电车就对了，它们不仅品质出色，价格还亲民，对艺人形象塑造及实际使用都有益处。" 路虎的工业设计向来备受赞誉，其车型外观独具特色，在众多汽车品牌中辨识度极高。然而，在可靠性和质量稳定性方面，路虎长期饱受诟病。从中国质量新闻网可靠性评价指数来看，路虎电子系统故障占比高达 73.3%，发动机总成也存在不少问题。常见的传感器类、ECM 等零部件故障频发，虽说部分传感器故障维修成本尚可，但 HVAC 等故障排查困难，维修成本偏高，这也使得路虎在市场中的口碑受到影响。

反观国产新能源汽车，近年来取得了长足进步。以蔚来、理想、问界等为代表的品牌，在多个维度实现突破。蔚来通过持续高额的研发投入，构建起自主科技底座，旗下 ET7 车型在 40 万元以上纯电轿车中销量领先；理想凭借 " 移动的家 " 理念，精准定位家庭用户需求；问界则依靠智能座舱与辅助驾驶体验，在高端市场站稳脚跟，其 M9 上市后表现出色，持续引领 50 万级豪华车市场。国产新能源车企在智能驾驶、智能座舱等领域不断创新，将汽车从单纯的交通工具升级为智能移动终端，给予用户全新的出行体验。

从市场数据来看，中国品牌新能源汽车在高端化市场优势显著。2025 年上半年机动车上险数据显示，在 30 万元以上新能源乘用车市场中，中国品牌占比已超八成。而曾经在中国市场风光无限的传统豪华品牌，如宝马、奥迪等，今年上半年销量均出现下滑。为应对冲击，这些传统豪华品牌纷纷加速电动化转型，积极与中国本土供应商合作，但转型之路并非一帆风顺。

罗永浩的言论虽犀利，却道破了当下汽车市场的真实处境，如今国产新能源汽车凭借技术创新、高性价比，再加上对用户需求的精准捕捉，正慢慢扭转消费者对汽车品牌的固有印象，在市场竞争中愈发占据主动。反观传统豪华品牌，若不加快转型节奏，恐怕会在激烈的市场角逐中逐渐被边缘化。