盖世汽车讯 据外媒报道，两名知情人士向 TechCrunch 透露，在经历包括裁员及首席执行官（CEO）、首席技术官（CTO）离职等在内的数月动荡后，现代汽车集团旗下电动空中出租车初创公司 Supernal 已暂停其飞行器项目的相关工作。

图片来源：Supernal

此次人事变动之际，Supernal 的业务几乎还未真正起步。该公司的技术验证机于今年早些时候完成首次试飞，尽管 Supernal 后续也开展了多次测试，但在此次暂停飞行器项目的相关工作前，其仍在推进首次无系留试飞工作。按照原计划，Supernal 本打算在 2028 年推出商业化服务。

上周晚些时候，Supernal 宣布了其 CEO   Jaiwon Shin 的离职消息。知情人士称，该公司 CTO   David McBride 也已离任。

关于商业化服务计划，Supernal 向 TechCrunch 透露，新任命的管理层将评估并确定项目推进的最佳时间表。不过，该公司拒绝就 David McBride 的离职置评。

Supernal 陷入困境之时，新兴的电动空中出租车行业正处于动荡期。目前，部分初创公司（如丰田汽车公司注资的美国电动空中出租车初创企业 Joby）仍在持续融资，并不断宣布合作与收购计划；而另一些公司（如 Lillium）则已宣告破产。

Supernal 于 2021 年从现代汽车集团分拆独立。今年初夏，该公司已裁减数十名员工。TechCrunch 此前也曾报道称，去年年底，Supernal 突然关闭了刚设立不久的华盛顿特区总部。

目前，Supernal 高级业务开发总监 David Rottblatt 以临时首席运营官（COO）的身份，监管 " 过渡期间 Supernal 的业务运营 "。在关于 Jaiwon Shin 离职的新闻稿中，现代汽车集团表示，其计划任命在业务运营领域拥有深厚专业知识的新管理层，以推动城市空中交通（UAM）解决方案的发展，并引领公司进入下一增长阶段。

此前，这位已离职的 Supernal 前 CEO 曾长期承诺将推进首次试飞。2024 年国际消费类电子产品展览会（CES）上，Supernal 展出了一款更大尺寸的非飞行概念车，Jaiwon Shin 当时称，该公司已几乎准备好 " 通过验证机突破技术极限 "。2024 年 8 月，David McBride 也曾表示，此次试飞将 " 验证我们制造飞行器的能力 "，为 2028 年推出商业化服务奠定基础。

这是近年来现代汽车集团旗下第二家陷入困境的前沿领域初创公司。2024 年，由于合作方安波福（Aptiv）决定停止为双方合资的自动驾驶公司 Motional 注资，现代汽车集团不得不加大对 Motional 的投入。此举导致 Motional 在去年年底进行重大重组，裁减了约 40% 的员工，CEO   Karl Iagnemma 最终也选择离职。