从华为发新车到蔚来最重要的 NIO Day，企业纷纷将重大发布会定在杭州，表面看是性价比决定论，背后却是城市基础设施、营商环境、产业生态、人才储备、大消费整体服务能力等多重要素的博弈。

今晚，华为正式发布享界 S9T，居然是在杭州。

此前，华为的新车发布基本不出深圳，上个月在成都开了一场，也是为了借助成都车展的影响力。

而就在昨天，比亚迪商用车在杭州发布了 e-Bus 3.0 平台和全新客车 C11。本周六，蔚来最重要的 NIO Day，也会落地杭州。而且这一届一改车友票选城市，是蔚来官方直接指定。

再加上本土企业，比如吉利系（李克勤唱《红日》那场星耀 8 的发布）、零跑（今年连续发了 B10 和 B01）、阿里系（刚刚公布了大项目高德扫街榜）的重大发布会，考虑到月底更是还有场包含了阿里 " 云栖大会 "、网易 " 未来大会 "、安恒 " 西湖论剑 " 的数贸会，现在杭州的发布会，真是越来越热闹。

无怪乎有的汽车记者吐槽，突然发现自己的航旅纵横，杭州的光点越来越亮。

那么，越来越多的重大发布会，从北上广深挪到了杭州。这背后的原因是啥？

第一个原因，性价比高是王道。

任何行业的任何产品和服务，价格都是最直接的竞争力。

2022 年亚运会和亚残会，为杭州留下的 42 个竞赛场馆，比如 " 大莲花 " 奥体中心，这为各类发布会提供了充足的场地空间。

而相比于北京、上海，之前预定杭州的场地租赁成本要低 30% 以上，就算最近有所提高，也便宜很多，再加上更低的住宿和餐饮成本，这都是实实在在的性价比优势。

北京一位专业做搭建的朋友和我说，他们常年全国跑，甚至海南一年都有几个活，但是很少来杭州。因为本地公司报价最多能比他们低一半。

原因其一是阿里当年养活了完整的供应链，严苛的比价系统，已经使得很多搭建公司，通过设备自营代替租赁等方式把成本压到了地板，" 尤其是阿里在库的那些供应商，签订的年框协议价，可能比我们成本都低 "。而且，杭州本地还有各种文化创意产业补贴和费用减免。

曾经有个外地供应商，杭州某个活动报价太低了，执行时，把提报的 5×4（米）的大屏，悄悄换成了 4×3 的，后来差点翻车。

除了场馆和搭建，很多企业特别是车企，发布会都会请大量的博主和网红，而杭州有大量的 MCN 和这方面资源，在杭州办会，就意味着这部分人员的机酒费用就省下来了。

综合起来，相比于北上广深，在杭州办会，最多可以减少接近一半的预算，效果却一点也不打折扣。

第二个原因，完整的科技产业生态。

我前段时间，写了一篇《黄仁勋说一定会去杭州》，里面解释了为什么杭州被称为 " 中国硅谷 "，列举的原因包括：先发优势带来的人才储备、开源的生态精神和确定性带来的创业浪潮。

同样的理由下，" 杭州六小龙 " 等新兴企业，和传统的阿里巴巴等互联网大厂形成了有力互补，构建了 " 软硬结合 " 的产业新生态。

来这里开发布会的企业，看中的正是这种科技属性拉满、调性贴近的良好氛围。

在杭州，既能找到有洞察力的投资者、潜在的合作伙伴，还有懂技术的观众。各种专业受众的存在，让发布会不再是一场单向的展示，还多了行业对话的机会。

还有一组数据也很重要：2020 年以来，超过 230 万名 35 岁以下的大学生来到杭州。这些年轻人，让杭州成为了新产品、新概念的理想首秀场。在这里发布新品，可以最早感受到市场的反应，听到最前沿的用户反馈。

同时，这些年轻人，对于很多创新产品，也形成了实实在在的购买力。蔚来在解释为什么把今年的 NIO Day 放在杭州时，透露了一组数据。

以杭州为首的浙江，在 2024 年 7 月，成为蔚来在全国首个销量突破 10 万台的省份，如今，蔚来、乐道、firefly 萤火虫，在浙江省即将迎来交付突破 15 万台的里程碑。

据统计，2024 年全国新能源车城市销量，杭州排在第二，全年卖了 30.7 万辆。新能源汽车渗透率更是高达 59%，每卖 5 辆车，就有差不多 3 台是新能源。

可以说，以杭州为代表的长三角城市群，已经成了主流市场消费的 " 风向标 "。

第三个原因，友好的营商环境和成熟的配套服务能力。

发布会作为大型活动，需要特定的审批手续，而众所周知，杭州在优化各种审批流程和监管上，其宽松友好是全国领先的。

前面提到，得益于服务阿里多年的诸多大型发布会，见过 " 大世面 "，本地相应的供应商也很成熟，已经形成了完整的发布会产业链。从活动策划、舞台搭建到灯光音响、媒体传播，本地供应商都积累了丰富的大型发布会经验。

很多年前我还是记者的时候，一次出差去上海有大半天空闲，就让当地朋友带我游玩下。她考虑了良久，和我说：想不到啥合适地方，咱们去杭州西湖划船去吧。

作为顶级旅游城市，杭州丰富的自然资源，作为企业办会的加分项，不仅仅在于旅游。

比如，对于车企而言，发新车会有对应的上路实测或者试驾，而杭州多山路，不用跑远就能满足。前几天，东风风行推新款星海 V9，更是会玩，在宝寿山景区搞了个沙滩派对。

除了以上这些显性环境，我还注意到一个 " 彩蛋 " 细节。

2024 年之前，每年杭州的演唱会数量全国进不了前十，而在 2024 年一下到了第五（前四是上海、北京、成都、深圳，这个排名和企业大型发布会热度貌似高度重合）。

今年，更是收获黄老板 EdSheeran、梦龙、水果姐、OneRepublic、滨崎步和 XG 女团等等顶级演出。

而根据 " 霉霉经济学 "（野村证券估算，霉霉新加坡演唱会，带动旅游收入超 4 亿美元），各种大型演出，可以带动交通餐饮酒旅等全方面的消费。

反过来也可以说，各种大型演出对于消费全链条的反复 " 锤炼 "，也打通了杭州综合接待能力的 " 任督二脉 "，使得杭州能够轻松应对各类大型发布会的人员接待需求。

一场发布会的成功，背后是城市基础设施、营商环境、产业生态、人才储备、大消费整体服务能力等等多重因素的协同。

杭州发布会为什么越来越多？实际上，是以上这些深层要素全面成熟的外在表现。

企业在竞争，城市同样。

杭州的发布会热潮，也在预示着，中国城市竞争正在进入新阶段。

比起其它一线城市和新一线城市，杭州也有很多能力并无优势。

首先就是萧山机场存在感太低了，离市区远不说，航班还总晚点，虽然现在机场扩建了，但这个问题还没有彻底解决。

举办超大型活动的基建也不太够，5 万平米以上的大型场馆，目前只有杭州国际博览中心、杭州大会展中心等少数几个。

另外，大型活动期间，往往会交通管控，而杭州地铁的覆盖范围和末班车时间（部分线路约在 23:00 就停了），也不大能满足所有活动需求。

更影响办会体验的，就是杭州 " 美食荒漠 " 的标签了。西湖醋鱼的老梗，不知道还要多久才能过去。

不过，除去这些仍待提高的细节，大的方面看，从比政策优惠、比基础设施，到比创新生态、比文化氛围、比人才吸引，甚至比 " 夜市经济 "，在这场全方位新的竞争中，杭州或许称得上，已占据了些许先机。

后面比拼的，就是耐力了。或者再加上，创新的魄力。