IT 之家 10 月 9 日消息，据 Electrek 报道，通用汽车发布了新款雪佛兰 Bolt，这款广受欢迎且价格亲民的电动车型搭载了升级版电池系统，整体设计则与其前代车型高度相似。

雪佛兰 Bolt 最初于 2017 年推出，是通用汽车在现代电动汽车领域的首次真正发力。与早期为满足法规要求而推出的 " 合规车 "（如老款雪佛兰 Spark EV）不同，Bolt 从设计之初就是一款纯电动车。

Bolt 也是一款出色的车型，不仅尺寸适中，而且定价极具竞争力，尤其在产品生命周期末期极具吸引力。

然而，由于长期的大规模召回，以及 Bolt 基于通用第一代电动车平台而非其最新的 "Ultium" 平台打造，通用最终在 2023 年底宣布停产该车型，即便当时 Bolt 正迎来其历史上销量最好的一年。

但这并非故事的终点。在宣布停产前，通用已明确表示，未来将基于 Ultium 平台重新推出新一代雪佛兰 Bolt。

如今，这一承诺终于兑现。通用正在好莱坞环球影城举办一场名为 "Bolt 派对 "（Bolt Block Party）的发布活动，见证全新一代 Bolt 的正式亮相。

从外部来看，新款 Bolt 与上一代 Bolt EUV 几乎难以区分。前脸仅做了细微调整：头灯之间增加了一条黑色饰线，假格栅周围取消了黑色边框；尾部则配备了全新设计的尾灯，并在保险杠处增加了些许漆面装饰。

真正的亮点在于内饰和核心参数的更新，目前通用尚未公布 0-60 英里 / 小时（约 96 公里 / 小时）加速时间，但新车将采用与雪佛兰 Equinox EV 相同的电机，最大输出功率为 210 马力（hp）。这一数值与前代 Bolt 相近，整车重量也基本一致，因此预计其 0-60 英里 / 小时加速时间仍将维持在 6 秒左右。

值得一提的是，初代 Bolt 最大的技术短板在于其直流快充速度过慢。其最高充电功率仅为 50kW，实际使用中往往更低。而在如今众多电动车已支持 200kW 以上充电速度的背景下，新款 Bolt 必须实现突破。

值得庆幸的是，这一问题已得到解决。新款 Bolt 现支持高达 150kW 的直流快充，可在 26 分钟内完成 10%-80% 的电量补充。通用表示，这一充电速度约为上一代车型的三倍。

这一提升得益于全新搭载的 65kWh 磷酸铁锂（LFP）电池组，并基于通用的 Ultium 电动车平台打造。此前的 Bolt 采用 LG 化学的电池单元，且在 Ultium 平台问世前便已完成设计与生产。这使得 Bolt 成为通用电动车产品线中唯一采用不同技术路线的车型，也成为其必须停产并重新设计的根本原因。

新电池还带来了其他性能改进：EPA 工况下续航里程达到 255 英里（约 410 公里），略高于前代车型。此外，由于采用 LFP 电池，用户可放心每晚将电量充至 100%，无需担心电池寿命衰减。不过，真正更具意义的仍是充电速度的大幅提升，更快的直流充电能力显著提升了长途出行的便利性。

进一步增强长途出行体验的是，新款 Bolt 配备了全新的 NACS（北美充电标准）接口，可直接接入特斯拉 Supercharger 超级充电网络。虽然仍提供适配器用于 CCS 充电网络，但 Supercharger 网络通常拥有更优的用户体验，且目前整个汽车行业正加速向 NACS 标准靠拢。

另一个重大变化体现在车载软件系统上。上一代 Bolt 支持 Apple CarPlay，但新款车型将不再提供该功能。

内饰方面，新款 Bolt 进行了全面升级：配备更大尺寸的中控显示屏、新增氛围灯、杯架位置可灵活调整以适应更大尺寸杯具，并为乘客提供了更多的中控台储物空间。

后备厢容积与上一代 Bolt EUV 保持一致：座椅升起时为 16 立方英尺（约 0.45 立方米），放倒后可达 57 立方英尺（约 1.61 立方米）。

最后，也是最重要的 —— 价格。雪佛兰宣布，首发版将限量发售，售价为 29,990 美元（IT 之家注：现汇率约合 21.4 万元人民币）；后续还将推出 LT 版本，起售价仅为 28,995 美元（现汇率约合 20.7 万元人民币）。这一价格极具吸引力，截至目前使其成为美国市场上已发布的最便宜的电动汽车。