快科技 10 月 10 日消息，继 2003 年 8 月小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙离职加入英伟达后，这家造车新势力再次迎来人事巨震。

据 " 晚点 Auto" 报道，昨日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信：李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明（Xianming Liu）接替该职位。

吴新宙离职后，李力耘就接替他成为了小鹏汽车智驾项目总负责人，开始全面负责小鹏智驾方案的技术研发与量产落地，去年 10 月晋升小鹏汽车副总裁。

而刘先明 2016 年博士毕业于伊利诺伊大学厄巴纳 - 香槟分校电气和计算机工程专业，曾在 Facebook（现 Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司 Cruise 任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前沿研究工作。

2024 年 3 月，刘先明加入小鹏汽车，担任小鹏 AI 团队负责人，今年 6 月曾以小鹏世界基座模型负责人的身份亮相，在本次人事变动前已直接向小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏汇报。

据接近小鹏汽车的人士透露，何小鹏近期频繁与刘先明就自动驾驶大模型展开深入交流；另一位知情人士称，刘先明之前在小鹏从事的 AI 研究已经同时在为芯片、具身团队提供必要软件支持。

" 晚点 Auto" 就以上人事变动向小鹏官方求证，对方回应称：

自动驾驶 VLA 大模型是世界基座模型的一个重要应用，但更难的是让世界基座模型具备对整个世界进行推演的能力，而刘先明博士具备机器学习与计算机视觉领域前沿研究的工作背景，是人工智能和自动驾驶领域的杰出技术专家，今后将带领团队加速小鹏物理世界基座大模型在 AI 汽车领域全面应用，扩大智能辅助驾驶代际领先优势。

近些年来，自动驾驶的路线发生了多次变革，从高精地图到 BEV 鸟瞰，又到无图开城，接着则是非常火热的端到端，随着人工智能的迅猛发展，今年又出现了 " 世界模型 "，路线不停变动，也就会伴随着人事的变化。

值得一提的是，在下月举办的年度 AI 科技日上，小鹏汽车将公布其在物理 AI 领域取得的技术进展，主要涉及小鹏自研的 AI 基座模型，据称这个模型研发历时一年多，使用了有史以来最大的模型数据量。