天津北方网讯：自 2025 年 10 月 13 日起，天津地铁 1 号线将启用新版列车运行图，通过取消工作日高峰 " 大小交路 "、增投上线列车等调整，实现运力与服务品质双提升，以务实行动为市民提供更加便捷、舒适的绿色出行体验。

全程直达

据运营公司相关负责人介绍，新版运行图的核心调整之一，是对工作日早晚高峰时段的列车交路模式进行优化。此前，1 号线高峰时段采用大小交路混跑模式，部分列车终到李楼站，需前往双桥河方向的乘客需在此换乘，一定程度上影响出行效率。

新版运行图实施后，工作日高峰时段将全面实行刘园至双桥河单一交路运行，所有从刘园站始发的列车均终到双桥河站。这一调整将彻底解决李楼站至双桥河站沿线市民的换乘痛点，无需再为换乘预留额外时间，日常出行效率将得到显著提升，切实降低市民出行时间成本。

运力提升

为精准应对高峰时段客流压力，该公司进一步加大运力投入。此次调图后，1 号线工作日早晚高峰时段全线运力提升 16% 以上，运力运能得到大幅增强。

运力提升直接体现在候车时间的缩短上。调整后，1 号线全线工作日早晚高峰平均行车间隔将缩短至 3.8 分钟，其中最小行车间隔继续保持 3 分 15 秒的高效水平，市民候车时长进一步压缩；尤为值得关注的是东延线区段（李楼 - 双桥河），其早晚高峰平均行车间隔及候车时间大幅缩减，东延线乘客 " 等车难 " 问题将得到根本性改善，出行体验实现质的飞跃。

新增 6 点首班车

基于 1 号线线路运营里程较长的特征，此次调图将 " 早 6 点首班发车 " 的车站增加至 11 座，覆盖更多沿线居住区、产业园区及交通枢纽。届时，全线 11 座车站早 6 点同时发车，有效解决 " 早班车少、赶不上首班 " 的困扰，为市民早间出行 " 加速度 "，进一步提升地铁服务的覆盖面与便利性。

后续，天津地铁 1 号线将结合新版列车运行图的实施情况，实时监控客流变化，加强运力运能匹配，不断优化行车服务举措，以更精细化的管理、更人性化的服务，为广大市民提供更加安全、便捷、舒畅的地铁出行服务，为天津轨道交通高质量发展贡献力量。（津云新闻记者 刘畅）