每经评论员 付克友

历史性的瞬间需要致敬，但也可以充满温情。

北京时间 10 月 10 日，比亚迪第 1400 万辆新能源汽车在巴西巴伊亚州的比亚迪工厂正式下线。在这两天广为流传的视频里，巴西总统卢拉牵起王传福的手，在现场发表了激情洋溢的演讲，他毫不吝啬地盛赞王传福是 " 电动汽车领域的奇才 "" 世界顶尖技术的开创者 "。

当卢拉从王传福手中接过比亚迪宋 Pro 的车钥匙，成为比亚迪第 1400 万辆新能源车的车主，这位近 80 岁的老人脸上写满自豪。他说：" 今天是我人生中最难忘的一天。"

这场跨越两个大洲的牵手与交付，不仅是外交礼仪，更是一个政治家与企业家的情感共鸣、价值认同与战略选择。

情感的共鸣，在于两人都出身寒门、白手起家，有着相似的成长轨迹和传奇经历，像是 " 穷孩子 " 的惺惺相惜。

卢拉，出生于巴西东北部贫穷的农民家庭，在 8 个兄弟姐妹中排行第七。他 " 直到七岁才尝到面包是什么滋味 "，小学没读完就不得不辍学打工，12 岁开始在街头擦鞋、送信，18 岁时做车床工失去了左手小指。这些经历让卢拉成为许多巴西人心中能与底层共情的总统。

王传福，中国安徽农村的孤儿，13 岁时父亲病逝，15 岁母亲又离他而去，靠哥哥嫂嫂拉扯大，煤油灯下啃书本，考入中南大学冶金系，靠奖学金完成学业。这段浸透苦难的成长经历，也塑造了王传福日后敢于 " 颠覆百年汽车工业 " 的奋斗人生和精神底色。

卢拉坦言，他在网上读了王传福的传记，这种 " 自我超越 " 的经历让他动容和敬佩。他们都深知贫穷的滋味，也深知技术、教育、产业对改变命运的重要，也自然更能理解彼此的价值追求。

这样的价值追求，在于技术信仰与产业理念。王传福不是传统意义上的 " 企业家 "，更像是个 " 技术疯子 "。从电池到汽车，从刀片电池到 DM-i 混动，他以一种 " 科研式创业 " 的方式，把比亚迪做成了一家 " 技术公司 "。

所以，比亚迪的发展理念是 " 技术为王，创新为本 "。可资为证的是，比亚迪在研发上的投入，常年高于净利润。2024 年这个数据达到 542 亿元，同比增长 36%，2025 年上半年研发投入 309 亿元，同比增幅达 53%，累计研发支出已突破 2100 亿元。

在比亚迪，工程师被视为 " 最宝贵的资产 "。王传福曾说：" 只要工程师还在，哪怕厂房全没了，我们也能东山再起。" 这种 " 工程师之魂 "，正是比亚迪的核心竞争力，也是中国制造业转型升级的缩影。

在这个意义上，卢拉的盛赞，不只是对一个人的认可，更是对中国制造、中国技术、中国发展模式的肯定。

卢拉看重的，不只是比亚迪的车，而是这种 " 用技术改变国家命运 " 的理念。巴西长期受制于西方技术垄断，汽车产业被外资控制，本地工人只能做低端装配。而比亚迪带来的，不仅是整车制造，更是从电池、电机、电控到锂矿、充电桩的完整产业链。这种 " 授人以渔 " 的方式，正是卢拉梦寐以求的 " 工业主权 "。

耐人寻味的是，在这次仪式上，在比亚迪巴西工厂门前，原名为 " 亨利 · 福特路 " 的街道，被正式更名为 " 比亚迪路 "。这不是简单的改名，而是一场象征性的 " 产业权力交接 "。福特曾经是代表西方工业文明的标杆，如今让位于一家来自中国的企业。这背后，是中国制造从 " 跟随者 " 到 " 定义者 " 的跃迁，也是巴西从 " 依附者 " 到 " 合作者 " 的转变。

卢拉在演讲中说：" 福特走了，比亚迪来了，这是巴西更好的选择。" 这句话，不只是欢迎词，更是一种战略宣言，即希望靠创新、合作、共赢，走出一条属于自己的工业化道路。王传福也表示：" 比亚迪在巴西，不仅是投资者，更是长期的伙伴。" 比亚迪让巴西工人第一次参与到全球最前沿的绿色制造中。

" 让我们从巴西出发，凭借巴伊亚州人的智慧、热情与匠心，把汽车卖向全世界！" 这是卢拉的梦想和蓝图，何尝不是王传福和比亚迪的梦想和蓝图，就像王传福的外号 " 船夫哥 "，似乎寓意要漂洋过海，让比亚迪的新能源汽车走向全球。

作为比亚迪在亚洲以外的第一家电动汽车工厂，比亚迪巴西工厂无疑是一个重要里程碑。它总投资达 55 亿雷亚尔（约 10 亿欧元），预计年产 15 万辆电动汽车，将创造超过 5000 个直接就业岗位，成为当地经济增长的新引擎，也成为比亚迪出海和全球化布局的新引擎。

如今，比亚迪在巴西已拥有超过 17 万名车主，连续两年位居巴西新能源汽车市场首位。2025 年 1 — 5 月，比亚迪在巴西纯电市场份额达到惊人的 92.16%，成为当地消费者满意度最高的汽车品牌。

比亚迪在巴西的成功，只是比亚迪出海和全球化布局的一个缩影，当然也是中国汽车产业特别是新能源车出海的一个缩影。今年前 8 个月，中国汽车出口 429.2 万辆，同比增长 13.7%。其中，新能源汽车出口 153.2 万辆，同比增长 87.3%；而比亚迪出口量超过 60 万辆，同比大幅增长 127.5%。

毫无争议，中国已经是名副其实的新能源车强国，不仅有全球最大的新能源市场，新能源汽车出口量也位居全球第一。全球有超过 60% 的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球 70%，全球有超 63% 的动力电池由中国供应。

于是，当巴西总统卢拉牵起王传福的手，就不只是一个政治家与企业家的惺惺相惜。它象征全球产业格局的时代性变革，旧的工业秩序正在被新兴力量重构，也象征中国制造力量的崛起，经历从 " 世界工厂 " 到 " 方案提供者 " 的角色蜕变。它在讲述一个发展中国家追寻工业主权、实现自主发展的故事，也在讲述一家中国企业从 " 走出去 " 到 " 走进去 " 的全球化故事。

每日经济新闻