随着 " 金九银十 " 销售旺季的全面开启，中国车市进入全年冲刺关键阶段。根据汽车行业协会综合数据显示，2025 年前三季度汽车行业整体延续稳中向好态势，新能源渗透率保持高位运行，头部车企在销量及全年目标完成率上呈现明显分化。

从销量前十车企来看，比亚迪和上汽集团处于行业头部，1-9 月累计销量均已超 300 万辆。其中，排名第一的比亚迪 1-9 月销量达 326 万辆，已完成全年 460 万辆最新销量目标的 71%，持续巩固其无可撼动的领先地位。上汽集团同期销量达到 319.3 万辆，目标完成率同样为 71%，在燃油与新能源双线并行下保持稳健态势。

在第二梯队（200 万辆量级）中，吉利汽车以 217 万辆的累计销量实现 72% 的目标完成率，完成率位列前十车企首位。一汽、长安分别以 238 万辆、207 万辆的销量完成全年目标的 69%，在多品牌协同与新能源技术持续落地的带动下，维持规模增长。奇瑞集团累计销量 201 万辆，目标完成率 62%，国内和海外延续增长态势；广汽集团则以 149.4 万辆销量成绩实现 65% 目标完成率，其中新能源车型贡献显著。

进入四季度，体系能力与新能源转型成效成为车市竞争格局的关键，头部车企已开启冲刺模式。在技术迭代、产能布局、市场响应速度上持续突破的企业，有望达成全年销量目标，并为中国汽车高质量发展奠定核心竞争力。" 金九银十 " 的市场表现，不仅关乎销量，更是验证企业全年经营成色的重要节点。