网通社新车 10 月 13 日，奇瑞风云 T11 正式开启预售，共推出 4 款车型，预售价格区间为 19.99 万元 -26.49 万元。新车定位大型增程式 SUV，采用 2+2+2 座椅布局，搭载鲲鹏黄金增程 CEM-S 动力系统，馈电油耗低至 6.1L/100km，满油满电最大综合续航超 1400km。同时，新车高配车型配备猎鹰 700 驾驶辅助系统。

外观方面，新车采用 " 星际穿越 " 设计语言，前脸遵循三层结构布局，上层为贯穿式 LED 灯带与 "J" 形日间行车灯衔接，点亮后辨识度清晰。中层是直瀑式发光格栅，镀铬饰条纵向排布，封闭式布局明确其新能源身份。下层包围造型沉稳，内置与车身同色的主动中网，可自动开合以降低风阻。车顶配备前向激光雷达，为新车的高阶辅助驾驶功能提供了保障。

车身侧面线条简洁，水平腰线从前车门把手延伸至车尾，让车身显修长且轮廓稳重。新车采用传统机械门把手，杜绝隐藏式门把手的安全隐患。同时，新车搭载 21 英寸密辐式铝合金轮毂，轮毂条幅采用多辐条设计，表面进行亮面处理，视觉上较为精致。全车采用纯平玻璃，前车窗为双层夹胶静音玻璃，有效提升车内静谧性。新车的部分车型提供双色车身，搭配黑化的 B/C 柱，优化了视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 5205mm × 1998mm × 1800mm，轴距 3120mm。

车尾采用横向分层设计，整体风格与前脸、车身侧面的简约基调保持一致。顶部配备大尺寸扰流板、高位刹车灯以及隐藏式后雨刷，尾部中间为贯穿式尾灯，点亮后呈现均匀的光带效果，且与前脸贯穿式 LED 灯带形成前后呼应，提升整车设计的统一性。车尾下方设有一条横向镀铬饰条，长度与尾灯基本持平，既增加了尾部精致度，也进一步拉宽了车尾的视觉宽度。尾箱盖左下角标注 "CEM-S"，展示了其增程身份。

内饰方面，新车中控台采用环抱式设计，以驾驶者为中心布局。30 吋一体 6K 寰宇屏集成导航、多媒体娱乐、车辆状态监控等功能，配合智能语音助手毫秒级响应，科技氛围拉满。独立液晶仪表盘尺寸适中，不干扰驾驶视线，配合 AR-HUD 实现三屏互动。中央 T 型控制台保留空调物理按键与能量模式选择旋钮，下方为双层设计储物空间。

此外，车内大面积使用软性材质包裹，中控台辅以木纹饰板与皮质包覆，车门内饰板采用皮质包裹，全车座椅使用 3DMesh 材质并采用菱形缝线设计，从材质档次到工艺细节均凸显出内饰的豪华质感。

配置方面，新车配备分段式全景天窗、电动后尾门、360 度全景影像。舒适性配置包含 256 色氛围灯、车载香氛系统、双 50W 手机无线快充。娱乐系统搭载 23 扬伯牙之音音响系统，二排配备 17.3 吋吸顶娱乐屏。不仅如此，新车还配备 9.2L 智能冷暖冰箱，支持零下 18 度至 50 度温控，可通过 APP 远程控制，能容纳 8 瓶标准瓶装水。

座椅方面，新车采用 2+2+2 六座布局，全车座椅均支持电动调节与 3 档加热功能。前排与二排座椅配备通风和按摩功能，主驾座椅具备三种坐姿记忆。第二排为独立座椅，支持横向移动，并配备双侧小桌板，右侧座椅支持一键零重力模式。第三排座椅在 3120mm 轴距支撑下提供了舒展的乘坐空间。

动力方面，新车搭载鲲鹏黄金增程 CEM-S 动力系统，由 1.5T 高效能增程专用发动机和增程专用驱动电机组成。这款增程专用发动机热效率达到 45.79%，最大功率 115kW；增程专用前驱动电机最大功率 150kW，增程专用后驱动电机最大功率 195kW。单电机后驱版匹配 34kWh 电池，馈电油耗 6.1L/100km；双电机四驱版匹配 40kWh 电池，馈电油耗 7.02L/100km。单电机版和双电机版的 CLTC 纯电续航均达 220km，满油满电最大综合续航超 1400km。同时，新车支持快充模式，电量从 30% 充至 80% 最快仅需 20 分钟。全系还标配 3.5kW 大功率外放电功能，可满足户外用电需求。

智能辅助驾驶方面，新车全系标配猎鹰 500 辅助驾驶系统，支持高速 NOA 与自动泊车功能。高配车型升级为猎鹰 700 驾驶辅助系统，该系统搭载 1 个激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个多功能摄像头、12 个超声波雷达，配备 Orin-Y 芯片，算力达到 200TOPS，支持高速 NOA、端到端城市 NOA 与跨楼层记忆泊车等全场景智驾功能。同时，全系标配的猎鹰 500 系统也覆盖了高速 NOA 与城市通勤 NOA。而全场景泊车辅助，则能轻松解决各种泊车难题。

（图 / 文 网通社 卓陆）