比亚迪第五代 DM 技术再进化，即日起陆续 OTA 推送。升级后，NEDC 百公里亏电油耗进一步降低 10%，低至 2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低，让用户能够享受更低的油耗体验，赚取科创红利带来的真金白银！

亏电油耗降低至 2.6L：百媒实测真实力 每次加油节省 50 元

第五代 DM 技术再进化，此前经过百家媒体实测，秦 L DM-i 和海豹 06DM-i 车型的实测百公里亏电油耗全部低于 2.4L，比权威机构认证的 2.6L 还要低，从实测可以看出第五代 DM 技术进化后更省了。

这次进化，依托比亚迪超 150 万用户月均 28 亿公里行驶数据库，通过全新研发的 AI 大模型与 AI 能耗管理策略，覆盖了超 180 万种行驶工况，针对不同场景制定精细化的最优省油方案。以秦 L DM-i 或海豹 06DM-i 为例，满油满电 2100 公里的综合续航里程，升级后每百公里可节省 0.3 升燃油，全程累计省油 6.3 升；按当前 92 号汽油每升 7-8 元的市场价格计算，单次加满油可省 40-50 元，有效降低车主用车成本。

从比硬件到比策略：比亚迪深耕 DM 技术 铸就插混行业标杆

此次 OTA 升级的背后，是比亚迪 17 年来在插混技术领域的持续创新，历经五次重大的技术迭代，其中第四代 DM 技术开创了 " 以电为主 " 的架构，百公里亏电油耗做到了 3.8L；第五代 DM 技术开创了油耗 2 时代，再创全球百公里亏电油耗新低。比亚迪的插混技术路线也逐渐成为行业的主流插混技术路线，更是四年两度被编入清华大学专业教科书并登上封面，成为高校汽车专业教学的重要案例，充分说明了学术界对于比亚迪 DM 技术行业开创性、领先性和高度代表性的认可。

当多数车企仍聚焦于硬件参数堆砌、追赶比亚迪上一代插混技术时，第五代 DM 技术又再次进化，率先进入 " 策略优化实现技术迭代 " 的新阶段，引领插混技术进入 " 策略比拼的时代 "，印证了比亚迪插混技术的创新实力和标杆地位。