《科创板日报》10 月 16 日讯（记者 黄心怡） 继京东与宁德时代、广汽集团联合发布新车的消息引发广泛关注后，京东集团昨日晚间宣布与长安汽车、宁德时代分别签署了战略合作，包括推进长安的乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的渠道营销，宁德时代电池消费市场全渠道服务等。

多名业内专家告诉《科创板日报》记者，京东在汽车领域的布局没有参与生产环节，主要瞄准零售渠道、流通服务，目标是关于车的所有消费都能在其生态内完成。

此外，京东与长安汽车还将联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产。京东对于智能无人车的布局由来已久，今年其落地速度明显加快。京东或将支持长安汽车在干线物流、末端物流等方面的业务需求。

▍剑指汽车消费生态闭环

《科创板日报》记者注意到，在 2024 年京东 11.11 期间，京东与长安汽车也曾联合首发新车。此次长安汽车旗下五大品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程与京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署合作协议，双方将推进长安的乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的渠道营销。

在与宁德时代的合作方面，双方将联合推进电池消费市场全渠道服务，京东将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售。并将深化城配物流车辆电动化，推进重卡换电创新产品应用，深化通用品及工业品供应链数智化合作等。

电商投资人、海豚智库创始人李成东表示，京东在汽车领域的布局没有参与生产环节，主要在于零售渠道、流通服务环节。通过线上销售新车，并结合线下超 3000 家 " 京东养车 " 门店和超 4 万家合作门店的服务网络，京东的战略目标是希望用户关于车的所有消费都能在其生态内完成。尤其是售后服务市场。

百联咨询创始人庄帅认为，目前来看，与广汽的合作还是和其他商品一样属于定制销售的模式。" 不过京东拥有京车会平台，肯定会提供相应的汽车后市场的服务整合。"

除了广汽集团、长安汽车外，今年 7 月，京东与比亚迪深化战略合作，京东汽车成为比亚迪售后服务体系 " 精诚一家 " 的独家电商合作伙伴，是京东入局汽车后市场领域的又一次落子。

▍加码无人车、机器人配送

《科创板日报》注意到，京东集团与长安汽车的合作，在推进渠道营销的同时，还将共同探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与智能运营系统建设，联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产。

此外，双方还将围绕海外业务布局、全球智慧客服、机器人等产品、供应链金融及车辆保险等服务生态、AI 及智能算力等技术领域进一步探索合作空间。

庄帅认为，京东与长安汽车在新能源无人智能化车方面的合作，或与物流配送，特别是即时配送相关，目前各个平台都在该领域进行投入。

李成东表示，这是京东支持配合长安汽车在物流配送方面的业务场景需求。" 包括干线物流、末端物流都会存在一些需求，以及仓内的车辆。"

京东物流对智能无人车的布局由来已久。早在 2016 年就成立了研发物流科技的 X 事业部，并发布了智能配送车的第一代。今年以来，其落地速度明显加快。

今年 7 月，京东物流公布了自研无人轻卡，中型货车的载货空间（24 立方米），续航可达 400 公里。这款无人轻卡主要用作大型仓库到配送站（前置仓）的物流配送。8 月底，京东物流引入了前元戎启行技术合伙人加入公司，主导无人配送车项目。9 月，京东物流宣布第六代无人智能配送车进入规模化商用，货箱容积 4 立方米，最大载重 1000 公斤，可用于城区内配送的 " 最后一公里 "。

《科创板日报》获悉，在今年双 11 期间，京东物流的狼族无人车、机器人等产品将首次大规模应用，在全国超 20 个省份、全球超 10 个国家部署，覆盖存储、搬运和分拣等，包括 " 智狼 " 货到人系统，" 异狼 " 具身智能机械臂，" 独狼 " 无人车，" 飞狼 " 无人机，" 天狼 " 托盘货到人系统，" 地狼 " 智能搬运机器人等。同时，家电家居 " 送装一体 " 能力首次扩展至 " 机器人 " 品类，实现机器人送货上门与售后取送。

除了京东外，美团也在加码无人配送。截至 2024 年底，美团自动配送车和无人机分别累计完成 491 万单和 45 万单。

对于平台巨头纷纷加大投入，李成东认为，履约妥投是平台最大的成本之一，未来无人化是大趋势。

根据招商证券测算，以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间约为 4680 亿元；以全国小区数量为基础，其市场空间在 5460 亿元到 7280 亿元之间。