10 月 20 日消息，今年 7 月法拉第未来创始人兼联席 CEO 贾跃亭对外公布，其创建的 Faraday Future（简称 FF）推出的第二品牌 Faraday X，其首款 MPV 车型 Super One 已正式公开。

今天贾跃亭对外官宣，Super One 在生产交付方面取得了重大进展。

贾跃亭透露，目前 FF 已经和供应商正式签订了 Super One 首批全套零部件的采购合同，款项也已支付完毕，零部件即将启程运输，全体人员现已全力投入到 Super One 年底首辆新车下线的最后冲刺工作中。

这是 FX 在研发设计、原型车打造、试制验证直至量产交付整个流程中的关键里程碑。

这一环节是车型顺利进入试制与生产阶段的关键铺垫，同时为后续的大规模交付工作奠定了实践基础，积累了宝贵经验。

待所需零部件全部抵达工厂，企业便会立即启动全面的整车工程验证、功能测试以及合规性认证流程，从而为量产交付及产品的后续优化提供详实的数据支撑。

值得注意的是，此前贾跃亭曾阐述过 FF 的战略方向，即致力于实现更高的美国本土研发比例、工程变更频率以及零部件升级速率，以此增强产品市场竞争力，削减关税支出成本，并确保全面符合美国 ICTS 法案的各项规定。

也即是说，此次里程碑的顺利达成，既表明 Super One 向用户交付的进程又推进了一大步，也预示着法拉第未来 FX 共创生态所采用的线上直销模式即将构建起完整闭环。

回看 FX Super One，据 FF 的介绍这款车在外观设计上保留了传统 MPV 的经典造型轮廓。

不过小雷发现，车前脸中网部分并未使用常见的散热格栅，而是创新性地采用了一块 LED 显示屏。官方将这一独特设计命名为 "Super EAI F.A.C.E." 设计，其中 "F.A.C.E" 代表 "Front AI Communication Ecosystem"。它不仅可以呈现动态的车标图案，还能依据车主当下的心情，切换出各式各样的趣味 " 表情包 "。这一设计取代了传统汽车那种枯燥的中网，能够达成 " 千车千面 " 的个性化效果。

有意思的是，FF 方面还透露，该款车型将目标核心用户精准锁定于三类群体，分别是明星名人、商务人士以及家庭用户。另外 FX Super One 将会推出两种动力版本，分别为纯电动车型以及全球首发的超级 AI 混合增程系统车型。

但值得注意的是，无论是纯电动还是超级 AI 混增系统这两种动力版本，都各自设有四座 GOAT 版、六座版以及七座版三种座椅布局，算下来总计有六个版本可供选择。

话说回来，虽然零部件能够按时供应、资金也顺利到位为项目的如期推进筑牢了根基，但这款车最终在市场上的表现究竟如何，还得看量产的推进速度以及市场的真实反馈。

而现在，FX Super One 的全球终极发布会选址已尘埃落定，将于 10 月 28 日在迪拜哈利法塔内的 Armani 酒店盛大举行，届时发布会将揭晓更多关于该车的技术细节以及市场布局策略。

说到最后，你对于法拉第未来即将发布的 FX Super One 有何感想？欢迎在评论区留言说下你的看法。