导语

Introduction

车之道，为大众。

今年十一期间，家住昆明的付先生，交上了好运气。

作为一汽 - 大众的资深车主，通过 APP 端 "3000 万用户感恩礼 " 活动的 " 随手一抽 "，居然就成功抽中了大奖—— " 揽巡一年使用权 "。这意味着在今后的一年时间内，一台全新揽巡，将仍由其支配。

" 朋友上年购入了台揽巡，从颜值到性能都令人心动 "，在解释怎么会参加这次的 "3000 万用户感恩礼 " 活动，并最终成为大奖得主之一的时候，付先生这样说道：" 所以在打开一汽 - 大众 APP 看到活动介绍时我就报名了……谁想国庆长假期间，居然梦想成真了！"

图 | 幸运车主付先生，同时他也是一汽 - 大众的 " 铁粉 "

当然，能有机会去幸运一抽，也因为付先生自己就是一位一汽 - 大众的资深车友。而且还是 " 油电双持 " 那种。

大约五年前，付先生购入一台大众宝来。在之后的使用中，这款德系血统的优秀家轿，以灵活的操控以及稳定的品质给予其深刻印象—— " 陪我穿街走巷、跑高速，从来没掉过链子。"

也因为异常优良的使用体验，也促使其在打算为家里增购新能源车型时，几乎没有犹豫地就选择了同样德系品质 ID.4 CROZZ，并且得到了同样优异的使用感受。

在某次前往昆明市区周边的梁王山的旅行中，车辆驶入了非铺装的碎石路段。本来在那边，有很多轿车甚至城市 SUV 都发生过底盘剐蹭，但座下这台 ID.4 CROZZ 却拥有远超其预期的通过性。最终，这台纯电 SUV 载着一车的乘客，顺利驶上山顶俯瞰了整个昆明的夜景，为全家人留下了一个异常美妙的回忆。

也正是因为一汽 - 大众留给他的都是欢乐和美好的记忆，所以在喜提揽巡的第一时间，付先生已经开始筹划驾驶这台全新的 " 大五座 "，驶向 " 诗和远方 "，开启新一场属于一家人的美妙旅途。

从第一辆到第三千万辆

三千万辆汽车，是个多大的规模？形象一些，以去年全球汽车市场（9531 万辆）来进行衡量就是——

大致可以占到全球市场的 31.5%；略少于中国汽车市场整车销量（3143.6 万辆）；比排在第二和第三位的美国（1634 万辆）以及欧洲市场（EU+EFTA+UK，计 1296 万辆）还多 70 万辆的规模。

简而言之，以目前全球任何一家整车企业而言，能够触及到整车三千万辆这种规模，都是一个值得大书特书的里程碑事件。但现在，根据目前一汽 - 大众的排产计划，这就是本月会达到的目标。

而所有这一切，始于 34 年前的那个午后。1991 年 12 月 5 日下午，在合资公司正式宣告成立整 10 个月之后，一汽 - 大众的首台 CKD 方式组装的整车产品正式下线。

尽管南边的兄弟企业，比一汽 - 大众要早上几年开始量产，但一汽 - 大众也有其独特的优势——面向的市场更加下沉，价格也更加亲民，能够快速解决当时急需的，小型乘用车的普及需求。而一段传奇历史，也由此开启。

图丨铭记这一历史时刻！

当时的司机们很快就发现，这一汽 - 大众的车，怎么都 " 开不坏 "。

1996 年珠海出租车司机苏耀洪，驾驶他的一汽 - 大众轿车，创下了六十万公里无大修的纪录。" 开不坏的一汽 - 大众 " 之名，由此传遍神州。而这个名头，其实还有个续篇——

十年后的 2006 年，两位普通出租车司机驾驶着自己的爱车，从长春一路开往西藏，翻越唐古拉山。尽管翻山越岭，两台无改装的普通轿车，经历从低海拔到世界屋脊的考验，但沿路一切正常，从悬架到发动机全都妥帖可靠。

在这次旅途中，两位的哥的爱车也进一步创下了 100 万公里无大修的纪录，大幅度刷新了之前的极限。

在具有惊人可靠性的同时，一汽 - 大众的产品还以节油著称。2008 年，哈尔滨的哥董志谦，驾驶自己用来营运的出租车，凭借百公里 2.5 升油耗，用一箱油行驶了 2199 公里，创下节能纪录。

也许有不少朋友会认为，上述只是极端个例，或者类似于汽车领域的 " 极客 " 行为，甚至是为了宣传目的刻意隐瞒部分条件后取得的理想值。

图丨城区高架较畅通状态下的典型油耗

然而作为一汽 - 大众车主，笔者曾亲手驾驶前任座驾，一台 2018 款高尔夫 1.4T 旗舰，在搭载四人一猫以及随身行旅的前提下，在 100km 限速的高速封闭道路环境下，开出过 3.2L 的百公里油耗。

相信各位资深驾驶者们，都明白这样的油耗水平有多么地惊人。甚至在非封闭道路环境下，比如市区地面，非拥堵状况下 5/6L 的油耗水平也是常见的。

实际上，随着新一代 1.5T EA211 evo2 以及第五代 EA888 两款引擎的普及，目前在燃油车行列中，一汽 - 大众各款新一代车型，能耗表现将更加惊人。

极高可靠性、非常出色的油耗表现，是一汽 - 大众迈向三千万里程碑的重要原因，但却不是全部。符合中国车主审美的外观以及内饰，更因为其面向所有车主的友善，以及愿意服务于中国市场的真诚态度。

而因为更有 " 态度 "，才是决定一汽 - 大众能屹立三十四载，从第一辆迈进三千万辆的关键！

快步迈向新时代

就在几天前，中国质量协会正式发布 2025 年中国汽车行业用户满意度测评（CACSI）结果，一汽 - 大众旗下大众品牌，荣膺 2025 年中国汽车行业用户满意度测评 9 项满意度第一，宝来、高尔夫、速腾、迈腾、探岳、揽巡分列各细分市场产品质量满意度第一，全新探岳 L 还获选了 2025 年度市场关注新车质量满意度第一。

不玩 " 套路 "，以诚意面对车主，是一汽 - 大众长期坚持的原则。特别是在当前这个 " 卷 " 到极致的时代，当许多友商主动或者被动卷入价格战，成天背刺老车主之际，一汽 - 大众却坚持走出 " 价值战 " 这条截然不同的路径。

图丨然而有个前提是这里需要强调的——卓绝的质量以及领先的工艺，才是一汽 - 大众打出 " 价值战 " 的前提

区别于 " 价格战 "，" 价值战 " 的精髓是对面向车主所提供服务以及保障的加码，是对老车主福利的提升。

例如今年 4 月，一汽 - 大众重磅推出全系燃油 SUV" 双终身 " 质保政策。基于 3 月推出的双车型终身质保政策，但是将覆盖面拓展到全系燃油 SUV 产品，即使价格亲民的探岳家族和探歌系列也被纳入体系。

图丨 " 价值战 " 的核心在于，通过更多更好的服务为老车主提供更多的附加价值

此外，更创新推出了 " 越保养越保值 " 理念。其通过置换补贴机制，将历年保养支出以现金形式返还给老客户。换而言之，这相当于为车辆建立动态价值账户，变相于一台车越用越有价值。此举不但对冲了当前所有车主都担心的二手车贬值问题，更在汽车后市场服务领域开创了新的商业思路。

当然，服务毕竟只是 " 内功 "，一汽 - 大众实际也非常重视车辆的安全性以及智能化等 " 外功 " 层面的提升。

通过对车身结构的全面增强，特别是 1500MPs 以及以上级别高强度热轧成型钢的大量使用，新一代一汽 - 大众产品在碰撞安全性乃至于被动方面取得了全面的提升。目前，已经有不止一款车型在 C-NCAP 碰撞测试斩获五星评价。

此外，凭借自身努力以及与国内相关领域头部供应商的通力合作，一汽 - 大众更是完美地解答了此前被业界视为难点的 " 油车如何智能化 " 问题。

在增强辅助驾驶系统领域，一汽 - 大众于今年发布了增强辅助驾驶 " 三步走 " 战略，3 月上市的全新探岳 L 凭借在组合辅助驾驶、智慧座舱等多方面的突破性创新，打破了燃油车在智能领域的局限，率先完成 " 第一步 " 的答卷。8 月初全新揽境上市，成为行业首个搭载端到端高速 NOA 的燃油车，以及 9 月上市的全新一代速腾 L，其搭载的 IQ.Pilot 增强辅助驾驶系统，是一汽 - 大众燃油车驾驶辅助 " 三步走 " 战略第二步的落地成果。

该系统由一汽 - 大众和卓驭科技联合打造，采用了惯导双目立体视觉系统、双目增强 OCC 算法、可解释端到端大模型等多项成熟可靠的软硬件技术，已覆盖全国 95% 的城市路况和 100% 的高速场景，可以自主实现精准上下匝道、超车变道、横向避让、复杂路口红绿灯识别、起停等功能。

至于一汽 - 大众自主研发的新一代智能座舱系统，目前更是全面铺开，已适配到了全部最新款主销车型之上。在曾经备受关注的燃油智能化问题上，这无疑是交出一份几乎满分的答卷。

而当我们谈了一汽 - 大众在 " 软 " 和 " 硬 " 两方面努力的同时，当然也不会忘记目前大的技术发展方向，新一代新能源智能化产品。

而今年三月初那场由直辖一汽 - 大众分公司业务的集团副总经理陈彬带队，远赴大众集团总部德国沃尔夫斯堡的战略签约，实际已经揭开了一场更宏大的转型序幕——

自明年起一汽 - 大众将在多个细分市场投放至少 11 款为中国市场量身打造的全新产品。

其中大众品牌将在 " 油电混共进、油电混全智 " 的策略基础上，推出 10 款全新车型：包括 5 款纯电、2 款插电混动、2 款增程式混动，以及 1 款全新燃油车型。捷达品牌将推出 1 款全新车型。

图丨 CEA 电子电器架构的威力，将通过新一代新能源产品来释放

奠定上述基础的，是上半年已经完成开发工作的，大众新一代 CEA 电子电器架构，以及新一代 CMP 电动平台。前者将决定新一代大众产品在智能化能力的上限，而后者深度融合中德技术可兼容各种动力形式，将定义新产品的 " 广度 "。

事实上，ID. AURA 概念车于今年 4 月末上海车展上的惊艳亮相，只是一道小小的前菜，一次适可而止地预演。一汽 - 大众酝酿中的跃迁时刻，将在 2026 年拉开帷幕。

迈向一个三千万辆

在这个风云变幻，格局被迅速打破重组的时代，作为中国汽车产业迈向现代化大时代的主要推手之一，一汽 - 大众正以空前的决心，用最坚定的态度，迈步向前。

图丨里程碑象征着曾经走过的道路，代表着过去，也预示着新的起点

三千辆的里程碑，是一汽 - 大众三十四载深耕中国市场的辉煌注脚，它铭刻着从第一辆整车下线，到如今覆盖千家万户的非凡历程。这座丰碑，不仅由卓越的产品品质铸就——那份深入人心的 " 开不坏 " 的口碑，更源于大众品牌与数以千万计老车主以真心换真情的双向奔赴。

站在新起点，一汽 - 大众已明确未来的航向。

展望 2026 年，大众品牌将开启强劲的产品攻势，计划推出多达 10 款全新车型，全面覆盖纯电、插混、增程等多种动力形式，坚定践行 " 油电混共进，油电混全智 " 的战略。同时，企业将海外市场视为重要的增长极，致力于成为 " 中国汽车合资品牌出口领先者 "，将融合中德优势的卓越产品推向更广阔的世界舞台。

图丨 ID.AURA 只是一道前菜，真正的大戏即将拉开帷幕

显而易见的是，三千万辆不仅是对过往成就的总结，更是一汽 - 大众迈向下一个新时代、开启下一段三千万里征程的激昂序曲。