今日，首驱科技与清华大学合肥公共安全研究院（简称 " 清华合肥院 "）正式签署超高速电摩风洞实验战略合作协议。

这一合作标志着首驱科技全面进军超高速电摩赛道，代表中国制造，挑战行业最高标准，致力于打造世界最快的两轮电动车。此举被视为中国电摩产业从 " 经验驱动 " 向 " 科学驱动 " 跃迁的关键一步。

长期以来，两轮电动车市场以城市通勤为核心场景，研发逻辑围绕续航、成本与智能化展开，技术路径趋于同质化。相比之下，国际超高速电摩赛事早已成为尖端电驱、能量管理与系统集成技术的前沿试验场。

首驱科技此次的战略布局，正是瞄准这一 " 高维战场 "，以全球最高性能标准为参照，构建覆盖电驱、热管理、结构安全与空气动力学的全栈技术体系。与清华合肥院的合作，成为推动该战略落地的关键支点。

此次合作的核心，在于将国家级环境风洞实验室深度融入超高速电摩的研发体系。清华合肥院风洞是全球唯一具备多灾耦合模拟能力的公共安全科研设施，可模拟最高 80m/s 风速（相当于 18 级台风）的极端气流环境，同时复现极寒、暴雪、冰冻、酷热、湿热、强日照等多种复杂气候条件，具备国际领先的空气动力学综合验证能力。

首驱科技将依托清华合肥院的环境风洞与科研能力，建立行业首个系统性空气动力学研发流程，涵盖高速工况下的整车风阻优化、多气候环境下的气动稳定性验证、以及基于 CFD 仿真与实测数据闭环的迭代开发机制。这意味着，中国超高速电摩的研发正从依赖 " 路试 + 经验调校 " 的粗放模式，转向 " 仿真 - 测试 - 反馈 - 优化 " 的科学化、数据化路径。

当前，全球高性能电摩市场仍由欧美品牌主导，但中国在电驱、电池、智能化等核心领域已具备反超潜力。首驱科技此次与清华合肥院的深度合作，正致力于构建一套可量化、可验证、可迭代的高端电摩研发范式。这种 " 科学造车 " 模式，将推动整个行业从 " 制造导向 " 向 " 创新导向 " 转型。

首驱科技与清华合肥院在风洞实验领域的合作，远不止于一次产品测试或技术验证。它象征着一种全新的可能：中国两轮电动车，正从出行工具进化为尖端工程与极限性能的集中体现。