刚在奇瑞创新大会感受完那股技术热乎劲儿，转头走进 4S 店，销售小哥一句话就戳中了重点：" 说姐你看，瑞虎 9X 最近真是问爆了，15 万这个价位，能把燃油车智能做得比电车还狠的，你找不到第二台。"

回神想想这话真不夸张。2025 年想买 SUV，光 " 空间大 " 早就不够看了。传统油车要么卷价格，要么卷价值，而瑞虎 9X，两手都抓得稳。

先看这外观，是不是一眼就年轻不少？和瑞虎 9 的沉稳风不一样，9X 前脸用了獠牙式三段日行灯，雾灯区也重新设计，运动气质直接拉满。加上车顶扰流板和贯穿式尾灯，晚上点亮之后，辨识度直接拉满。

车长 4 米 81 多，轴距 2 米 77，看着不臃肿，坐进去才知别有洞天。后排腿部接近 95 公分，头部也有一米多，一米八的个子坐进去，腿也能伸得开。

空间设计上也花了不少心思。标准是 5 座，选装就能上 7 座。最实用的是二、三排能一键放倒，秒变一张 2 米 1 的 " 移动大床 " 露营睡觉、搬家运货，全能应对。

38 处储物空间，中控台下还特意挖了个槽，高跟鞋随手放，对女车主特别友好我很喜欢。麂皮顶棚、实用实体按键，再配上 15.6 英寸 2.5K 大屏，科技和实用平衡得刚刚好。高配版用的是高通 8255 芯片，操作起来跟高端手机一样顺滑，语音还支持免唤醒，说句 " 打开遮阳帘 "，它立马就办。

智能驾驶才是瑞虎 9X 的真正王牌。它搭载的是猎鹰 500 辅助驾驶系统，这也是全球首个油电双平台通用的智驾方案，靠 48V 智能控制域打破了燃油车算力不够的瓶颈。

你问我实际用起来怎么样？这么说吧。高速 NOA：自动跟车、主动变道，遇到加塞懂得减速，就像个靠谱的老司机；城市记忆领航：它能存 20 条常用路线，上下班通勤基本可以交给它；关于智慧泊车：它覆盖 300 多种场景，窄车位也不怕，手机 APP 遥控就能停进去，真的是新手福音。

动力方面，鲲鹏 2.0TGDI 发动机配第二代 8AT 变速箱，最大 187 千瓦，扭矩 390 牛 · 米，起步轻快，加速平顺。重点是它不挑食，加 92 号油就行，长期用下来能省不少钱。

价格更是实在。12.79 万起步，13.79 万的中配能拿下女王副驾和更多智驾传感器；14.99 万的顶配直接解锁高速 NOA 和遥控泊车。对比同价位那些智驾残疾、动力缩水的竞品，瑞虎 9X 这波定价，可以说是诚意满满。

编者时刻

不久前奇瑞创新大会上提出的 " 中国新燃油 " 战略，就是要让燃油车告别 " 纯代步 "，拥抱 " 高价值 "。而瑞虎 9X，就是这场变革的重磅载体。它用实力证明：燃油车不是过去的化石，而是全面进化的 " 新物种 "。在新能源当道的今天，一台智能、好开、不贵、还省心的新燃油车，依然是很多家庭的理性选择。