在各种国产方盒子越野车兴起之前，对于追求个性造型的硬派越野消费者来说，丰田的 FJ 酷路泽是为数不多的选择，甚至于说在 9 年前 FJ 停产的时候，网络上好多人说复产了必买，一度导致二手车价格水涨船高。

而现在 FJ 酷路泽真的回来了，近期丰田正式发布了全新 FJ 酷路泽，不过相比 9 年前，新车变化有点太大了。

造型设计上全新 FJ 酷路泽依旧保持了老款有点像乐高的方盒子设计，同时和新款普拉多一样，新车会提供方灯和圆灯两种外观可选。另外值得一提的是，新款 FJ 酷路泽的主设计师是中国人易路，其目前也是丰田设计中心外观负责人。

但看到这很多人会发出一个疑问：为什么新车看上去这么小？实际上全新 FJ 酷路泽并没有和老款一样，使用酷路泽家族的平台，而是采用了更小的 IMV 平台，与 Hilux Champ 皮卡同平台，车身长度也大幅度缩减至 4575mm。另外老款 FJ 酷路泽上经典的对开门设计也被取消。

内饰部分设计则和全新普拉多保持了风格上的高度统一，大量直角线条让其看上去非常粗犷和硬派，同时全液晶仪表、中控大屏等科技配置也都配置上了，科技感要比老款车型强了不少。

至于性能部分，服役了 20 年的 2TR-FE 2.7L 四缸自然吸气发动机竟然继续搭载在全新 FJ 酷路泽上。这款发动机也算是老朋友了，老款普拉多 2700 就是这款发动机，优点是皮实耐用，燃油适应性强，缺点就是动力真的很弱，不过全新 FJ 酷路泽整体尺寸缩小，重量有所降低，多少能弥补一下动力问题吧。

至于越野能力上倒是不用担心，IMV 平台自带分时四驱，另外还可选装后桥差速锁。

看到这里，说实话，全新 FJ 酷路泽基本也就剩个名字和外观还和老款沾边，剩下的东西基本都是新的，而且定位上其实有些下探。而根据目前的消息，这款新车会在 2026 年向日本市场投放，至于会不会进入国内还不知道。

不过就算进入国内，会有多少人接受这个全新 FJ 酷路泽，还真不好说啊。