10 月 21 日，荣耀与比亚迪在深圳正式签署战略合作协议，比亚迪董事长王传福与荣耀 CEO 李健双双到场。

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在小雷看来，这就是 " 双向奔赴 " 的强强联合  。一方手握全场景的智能终端生态能力，另一方坐拥庞大的汽车用户与市场，两者的联手可谓是水到渠成。

根据官方信息，双方的合作将聚焦于用户体验升级，核心是依托荣耀的 " 车联解决方案 " 与比亚迪的 DiLink 智能座舱系统，以 " 人 " 为中心，共同打造更智能、个性化的出行体验。

双方明确了三大合作主线：技术共研、渠道互补与联合传播。

这意味着，荣耀的车联方案将与比亚迪 DiLink 生态进行深度绑定。未来，我们有望看到高精度蓝牙车钥匙的体验升级、AI Agent 的深度融合，甚至实现 " 手机 - 车机 - 家居 " 的全场景联动。

想象一下这个画面：早上出门前喊一句 "YOYO，准备上班 "，荣耀手机直接唤醒比亚迪的空调、调整好座椅记忆，同时推送导航到车机；停车后手机还能自动同步行车记录仪的关键画面，方便随时查看。这种无缝的连贯体验，正是双方合作想要达成的目标。

从行业视角看，" 手机与车机的融合 " 已成为智能生态竞争的关键赛道。无论是苹果的 CarPlay、华为的 HiCar，还是各家车企自研的智能座舱，都在致力于解决同一个核心问题：如何让手机这个随身设备，与汽车这个 " 移动空间 "，实现无缝衔接与能力互补。

荣耀与比亚迪的此次联手，正是这一大趋势下的一个重要落子。

对于比亚迪而言，作为新能源汽车的领军者，其在硬件规模与市场占有率上优势明显。引入荣耀在终端生态、互联技术和交互体验上的积累，能显著增强 DiLink 的生态厚度与体验流畅度，进一步巩固其在 " 软件定义汽车 " 时代的用户优势。

而对荣耀而言，汽车是 " 全场景智慧生活 " 不可或缺的一环。与比亚迪这样用户基础庞大的车企合作，无疑是快速、高效落地其出行生态的最佳路径。

值得一提的是，签约后两天，荣耀 10 月 23 日将在深圳坪山举办 2025 全球开发者大会 ，而比亚迪总部正好在坪山。这不仅是展示合作成果的好舞台，更释放出合作进入实质阶段的信号，说不定现场就有全新的手车互联。

图源：比亚迪

小雷觉得，这次合作不止于提升用户体验，更像是为国产智慧出行生态打了个样。过去很多跨界合作都是 " 凑个热闹 "，要么是为了蹭热度，要么是功能浅尝辄止，用户根本没感受到便利。而荣耀与比亚迪从真实需求出发，把手机生态与汽车场景深度结合，这才是跨界合作该有的样子。

随着 AI 技术演进，未来出行绝不是 " 手机控车 " 那么简单，而是手机、车机、家居、穿戴设备之间的无缝协同。比如手表检测到疲劳驾驶，车机主动提醒休息；家里音箱提醒忘带东西，车机同步弹出提示……这类 " 万物皆可联 " 的场景，说不定会从这次合作开始加速落地。

最后，小雷是真心期待这俩巨头把合作落到实处。毕竟咱们要的不是 " 战略合作 " 的噱头，而是能提升便利的真功能。要是这合作能成标杆，更多国产厂商跟着学，受益的可就不只是双方用户了。