在一个布置紧凑的小型车展现场，广汽传祺全新 MPV ——向往 M8 宗师以黑、白两款车型分列展台两侧。灯光缓缓亮起，展台中央的嘉宾区坐满观众，主持人的开场白伴随音乐响起，一场临场气氛浓厚的小型发布会就此拉开帷幕，宣告向往 M8 宗师正式上市。

发布会持续近一小时，现场舞台布置简约干净、产品介绍和解读相对迅速，快节奏的发布会一如以前。

10 月 16 日，广汽传祺向往 M8 宗师版正式上市，新车将计划推出两个版本，其中，激光雷达版本售价为 28.99 万元，尊享版售价为 26.99 万元。

此次发布会的现场，广汽传祺请来了周鹏夫妇，而著名篮球运动员周鹏也成为了传祺向往 M8 宗师的星推官。

新车的长宽高分别为 5251/1893/1823mm，轴距为 3070mm。车身外观上，传祺向往 M8 宗师提供刃影白、典雅黑两款经典颜色，前脸延续传祺向往 M8 系列东方醒狮的设计语言，整体外观符合 MPV 车型一贯追求的 " 大气感 "。

动力方面，传祺向往 M8 宗师采用 2.0 混动专用发动机，可实现 330N · m 的最大扭矩，以及 300kw 的最大功率，为整车带来更强的动力。同时，配备 2 挡 DHT 智电插混系统，可有效减少加减速带来的眩晕感。

续航方面，传祺向往 M8 宗师搭载的是广汽自研的弹匣电池，同时搭配 6.05L 的百公里油耗表现，而据童伟介绍，其极限综合续航可达到超 1400Km。传祺向往 M8 宗师版配备快充功能，并支持 6kW 对外放电，为露营、商旅等场景提供多样化用电方案。这一配置也进一步印证了其 " 家庭 + 商务 " 双重属性的产品定位。

作为新增车型，新车在延续原有产品优势的基础上，对配置进行了优化升级。本次升级重点围绕座舱舒适性、智能驾驶系统以及近期备受关注的安全性能三大板块展开，也构成了此次发布会的核心内容。童伟介绍，广汽传祺目前已拥有超过 80 万名 MPV 用户，其中 M8 系列贡献了 45 万辆以上。庞大的用户基础为广汽传祺的 MPV 产品提供了持续的使用数据与反馈，使其能够在产品细节上不断优化。

以侧滑门设计为例，市面上不少 MPV 在开门空间上仍不够合理，乘客上下车往往需要侧身或俯身，尤其对身材较高的乘客、老人及孕妇等群体并不友好。传祺向往 M8 宗师在此进行了改进，侧滑门的开合面积进一步加大，开门宽度达 750mm，高度提升至 1300mm，并配备 60mm 全软包覆的分段式拉手，让上下车过程更加舒适与安全。

在用户调研中，广汽传祺发现，市面上多数 MPV 车型普遍更关注第二排座椅的舒适性，而对第一排乘坐体验的重视不足。对此，新车对前排座椅进行了专项优化，新增前排按摩功能。此举源于向往 M8 宗师兼顾商务与家庭使用的产品定位，不同于主打商务接待的传统 MPV，向往 M8 宗师更加注重全舱乘坐体验，确保每一位乘员都能获得舒适感受。

为了进一步提高乘坐舒适性，传祺向往 M8 宗师还新增了座椅吸振器，通过增加座椅吸振结构，有效减缓靠背部位的振动传递。此外，其全球首创的无风感空调，实现更柔和的温控体验。二排办公桌、车内静谧隔音玻璃等为基本标配。

与此同时，第三排座椅采用了更灵活的设计方案，支持整体前移与折叠功能，折叠后行李箱容积可扩展至 1500 升，可容纳约 19 个 20 英寸行李箱，适配长途出行。舒适感升级之外，智驾和座舱的硬件，同样也是此次宗师版本的升级重点。新车搭载了由 Momenta 提供的辅助驾驶系统，支持高速领航与城区领航，可应对环岛路、U 型掉头、人流密集的城中村、高架环形匝道等复杂路况。

在硬件方面，车辆配备英伟达最新的 Orin X 芯片，有效算力达到 254 TOPS，全车共集成 27 个高精度传感器，包括 1 颗激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头及 12 个超声波雷达，为智驾系统提供全方位感知能力。

广汽此次选择 Momenta 的智驾方案，主要看重其在量产落地方面的成熟经验。据介绍，目前市面上搭载 Momenta 辅助驾驶系统的车型已超过 160 款，累计量产规模超过 40 万台，具备稳定的量产验证与场景适配能力。

据了解，此前发布的广汽传祺向往 M8 共有 4 款在售车型，分别为鸿蒙座舱版、乾崑 Pro 舒享舱、乾崑 Max 奢享舱、乾崑 Ultra 头等舱。而此次传祺向往 M8 宗师版本在智驾方面新增 Momenta 的智驾方案，有意通过在不同车型上配置多元化的智驾方案，精准覆盖从基础到高阶的用户需求，针对性的满足更多用户群体需求。

智能座舱上，传祺向往 M8 宗师采用自家自研的 ADiGO 6.0 超感交互智能座舱，可以实现全场景语音交互及达到 99% 的识别准确率。未来还将可能新增 Momenta R6 飞轮大模型上车。

传祺向往 M8 宗师版本安全方面的优化，也是此次版本优化重点。车身采用 " 八纵十九横 " 的笼式铠甲车体，高强度钢占比高达 81.7%，在撞击等事故中保持更强的硬度保障。

在安全性方面，新车也进行了针对性强化。发布会现场播放的碰撞测试视频显示，在遭遇重型卡车碰撞后，车辆配备的 360 ° 环抱式安全气囊及时展开，车门仍可顺利开启。同时，新车还搭载了全球首创的 MPV 后风窗气囊，在发生追尾事故时，可有效防止第三排乘员头部与车尾区域的硬接触，显著提升乘员安全保护。

电池安全方面，传祺向往 M8 宗师采用的弹匣电池，广汽宣称已实现 480 亿公里 0 自燃。

在动辄 30 万元以上的 MPV 市场中，传祺向往 M8 宗师以 26.99 万元起的定价强势入局，结合上市权益后起售价进一步下探至 24.99 万元，价格区间已与部分中高端 SUV 相当。这一策略清晰传递出广汽传祺以高性价比抢占市场的意图。相比此前售价区间为 32.99 万至 40.99 万元的鸿蒙版与乾崑版，宗师版以 20 万元级定价补齐产品矩阵，进一步降低了高品质 MPV 的入手门槛。

虽然国内 MPV 市场总体规模仍小于轿车和 SUV，但包括华为、小鹏、比亚迪在内的主流车企已纷纷入局，市场竞争正加速向多价格带全面覆盖的方向演进。至于传祺向往 M8 宗师能否在这场激烈的竞争中脱颖而出，还需交由市场检验。雷峰网雷峰网