汽势 Auto-First 丨刘天鸣

企业发展，坚持一 " 绿 " 到底，一镜到底；社会公益，久久为功，五大国家级公园陆续全部覆盖。那一抹奔驰绿，不仅是电动化转型，推出新能源汽车产品，更是在本土供应链与价值链中嵌入可持续发展战略和目标，向着 "2039 愿景 " 大步迈进。

10 月 31 日，梅赛德斯 - 奔驰在京举办第 13 届中国可持续发展对话会，并发布了《梅赛德斯 - 奔驰集团中国可持续发展蓝皮书 2024-2025》，详述了过去一年的可持续发展成果，总结了奔驰在华本土化研发生产 20 年中可持续发展亮点。

与此同时，梅赛德斯 - 奔驰还在会上宣布，梅赛德斯 - 奔驰星愿基金宣布与三江源国家公园开启公益合作项目，共同致力于三江源地区的生态保护与可持续发展，标志着梅赛德斯 - 奔驰成为唯一一个公益合作覆盖中国首批五大国家公园的跨国企业。

" 梅赛德斯 - 奔驰一直秉持可持续发展的原则，力求通过持续的研发投入及供应链协同实现‘零排放’出行的战略愿景。在中国，我们合资的北京奔驰及福建奔驰工厂通过节能减排、利用可再生能源和循环经济等措施，已成为所在地的可持续生产标杆企业，并已与主要生产供应商达成绿色发展共识，共同为中国的可持续发展贡献力量。" 梅赛德斯 - 奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Th ö ne）在对话上表示。

20 年来，北京奔驰与中国的合作伙伴一起践行绿色发展，致力于实现碳中和生产。北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯（J ö rg Bartels）指出，近期，生产全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 的前驱车工厂凭借扎实的节能减排举措，成为首家获得了《ISO 14068-1:2023 实现碳中和核查声明》中国汽车制造工厂，今后，北京奔驰将继续应用先进技术和 " 智造 " 体系，生产安全、环保、高质量、高能效的优秀产品，助推汽车行业的转型升级和中国高端制造业发展。

融入可持续发展理念的产品

电动化转型是汽车行业可持续发展具体表现之一，通过新能源汽车降低燃油车依赖，减少二氧化碳排放。

早在 2019 年，梅赛德斯 - 奔驰提出了 "2039 愿景 "，目标最晚到 2039 年实现乘用车新车产品阵容在整个价值链和车辆整个生命周期内的净碳中和。基于此，梅赛德斯 - 奔驰正根据客户需求和市场条件采取必要步骤推进电动化。

在中国市场，梅赛德斯 - 奔驰将开启史上最大规模的科技与产品发布计划，首当其冲的便是 9 月份量产下线并计划于 11 月份上市的全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA。

全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 的纯电动汽车身份，只是奔驰可持续发展最浅显的表达。能源高效利用与智能化技术应用的双轮驱动可持续发展模式，是奔驰在产品维度可持续发展的深刻表达。

得益于宁德时代高镍三元材料 + 硅基负极电芯、800 伏电驱系统和同级独有的两挡变速箱，全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 实现高续航与低能耗的兼顾，CLTC 续航里程达到 866 公里，百公里能耗仅 10.9 千瓦时。全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 能耗表现与小型车基本一致，至少领先同级产品一个代际。

在智能化上，全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 打破跨国车企不智能固有认知。搭载字节跳动 " 豆包大模型 " 的虚拟助手，能够提供更加智能的交互体验。与 Momenta 合作研发的智能辅助驾驶方案，避免全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA" 水土不服 "。

此外，全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA 在安全方面毫不妥协，开发过程经历 180 次实车碰撞，配有同级领先的 11 个安全气囊，并能实现毫秒级的高压自动断电；其电池的热稳定性已完全符合将于 2026 年生效的新国标。

从全新纯电 CLA 开始，梅赛德斯 - 奔驰将加快转型脚步，计划到 2027 年前，陆续推出 7 款中国专属车型，包括基于全新 MB.EA 架构的梅赛德斯 - 奔驰全新纯电 GLC SUV 长轴距版本，以及纯电 C 级车、纯电 E 级车和轻型商务车，加速实现 "2039 愿景 "。

深入供应链的可持续发展

在国家 " 双碳 " 目标与车企可持续发展理念深入的大背景下，汽车供应链正从效率优先、价格优先阶段，转向协同与可持续发展并重的新阶段。

梅赛德斯 - 奔驰不仅在产品设计研发、产品布局等方面积极践行可持续发展，更与供应链合作伙伴共同书写可持续发展。柏睿凯表示，" 几乎所有的生产供应商都已经加入梅赛德斯 - 奔驰的脱碳倡议，这对实现我们的可持续目标至关重要。"

据汽势 Auto-First 了解，截至 2025 年 6 月，北京奔驰和福建奔驰几乎所有的生产供应商都已经签署了 " 愿景意向书 "，承诺践行碳中和目标。

其中，北京奔驰还要求为新车项目采购的原生铝材引入铝业管理倡议（ASI）监管链认证要求，从源头落实对高排放原材料的管控。通过搭建 " 驱动可持续 " 平台，北京奔驰持续向供应商输送涵盖生命周期评估、碳核算、绿电采购及 CCER 机制等核心议题的培训，支持供应商的可持续发展工作。

在生产制造端，梅赛德斯 - 奔驰减碳、零碳成果可圈可点，北京奔驰碳排放持续降低，福建奔驰达成生产碳中和。

作为北京首批申购绿电的企业之一，北京奔驰 2024 年采购绿电超 3 亿度，占其用电总额的约 60%。同时，北京奔驰还在生产端持续降低碳排放，2024 年单车生产碳强度同比下降 38%。其中，顺义工厂的喷漆车间采用溴化锂吸收式制冷的废热回收系统可将 300 ° C 的废气转化为冷冻水，每年削减用电 100 万度，减少碳排放约 620 吨。

通过使用绿电、生产技术与工艺创新等措施，北京奔驰前驱车工厂成为中国首家获得《ISO 14068-1:2023 实现碳中和核查声明》的汽车制造工厂，2024 年较 2023 年实现了减排近 2.2 万吨 CO2e，相当于近 120 万棵树一年吸收的二氧化碳量。

另一家合资企业福建奔驰，同样在生产制造端实现了可持续发展新成绩。福建奔驰已达成生产碳中和，是福建省首批 100% 使用绿电的企业。2024 年，福建奔驰通过有针对性地节能项目节约 256 万度电，约占其总能耗的 3%。在运输方面，福建奔驰优先考虑多式联运，将铁路和海运作为传统公路运输的低碳替代方案，并借助中欧班列提高了 " 一带一路 " 沿线的运输效率。

循环经济持续落地

在汽车全生命周期碳排放中，生产制造阶段与使用阶段是碳排放大头，车企可以通过绿色生产、供应链零碳、纯电动汽车等举措降低碳排放，但仅仅在生产制造阶段与使用阶段实现碳中和，很难真正意义实现车辆全生命周期碳中和，‌回收端的碳排放同样不容小觑。

回收端的减碳减排在于循环利用，材料的循环利用所降低的碳排放，能够反哺到生产制造阶段与使用阶段的碳中和。中国工业经济联合会会长、工信部原部长李毅曾在 2023 年中国电动汽车百人会论坛上表示，废旧车辆拆解材料的 70% 可再利用，零部件再制造可减碳 70%。

资源的循环再利用，是梅赛德斯 - 奔驰可持续发展战略的关键要素之一。基于循环经济减量化（reduce）原则、再使用（reuse）原则和再循环（recycle）原则的 3R 原则，并结合汽车产业特点，梅赛德斯重构出汽车全方面周期循环经济的 4R 原则，即重新思考（Rethink）、做减法（Reduce）、少修易修（Repair）和闭环回收（Recycle）。

在闭环回收上，梅赛德斯 - 奔驰与清华大学合作，探索本土化的闭环回收体系指导方案，以提升材料的可回收性和再生资源的可获得性。在全新梅赛德斯 - 奔驰纯电 CLA，闭环回收已有实际成果，再生热塑塑料使用比例是上一代车型的两倍，保险杠含有高达 25% 的再生材料。

通过闭环回收，每一辆全新纯电 CLA 的碳排放较使用原生塑料减少约 50 公斤，为车辆整个生命周期内净碳中和提供新思路，也为资源消耗与产量增长脱钩提供切实解决方案。

动力电池的回收与再利用，是汽车领域循环经济主要发展方向之一。通过与宁德时代等企业合作，梅赛德斯 - 奔驰集团中国已高效回收约 391 吨报废动力电池及模组，实现电动车电池全生命周期闭环管理。

不止于资源回收再利用，梅赛德斯 - 奔驰还通过技术创新减少资源使用。2024 年，北京奔驰通过智能化运营措施实现单车用水量同比下降 7%。2025 年，北京奔驰先后启动二氧化氯水处理和中水回用等先进措施试点，以循环利用减少水资源使用。福建奔驰则通过优化包装回收流程，实现 2024 年 86% 的包装回收率。

依托位于北京和上海的 " 创新双擎 "，梅赛德斯 - 奔驰也在探索可持续发展的前沿技术。2025 年，梅赛德斯 - 奔驰中国研发技术中心正式启动车网互动系统（V2mG）试点项目，现已配备六台 20 千瓦双向充电站，并由本地能源管理系统支持，实现电动汽车与微电网之间的双向能量流动。

据了解，V2mG 实现了智能能源调度，将电动汽车的充电时间转移至电力更清洁且成本更低的非高峰时段，并在高峰需求时向本地微电网回馈电能。简单来说，V2mG 能够为纯电动汽车提供清洁电能，并且在用电高峰时期反哺电网，减少对化石燃料电网电力的依赖。

商责并举助力绿色转型

佟欧福在第 13 届中国可持续发展对话会上说道，" 梅赛德斯 - 奔驰也恪守‘商责并举’的运营理念，18 年来在华坚持在环境保护、文化传承、教育支持、交通安全等领域践行企业公民责任。近期，我们开启了与三江源国家公园的战略合作，成为唯一一个与国家五大国家公园在环境及生态领域开展合作的跨国企业。未来，我们将继续携手合作伙伴和千万用户，一起助力‘美丽中国’建设和中国的绿色发展目标。"

秉承商责并举的运营理念，梅赛德斯 - 奔驰在华公益事业成果斐然，18 年间累计公益投入已超 3.6 亿元，落实公益项目近百个，惠及超 1 亿人次，梅赛德斯 - 奔驰星愿基更是走过 15 载。在投身公益事业践行企业社会责任进程中，奔驰将可持续发展理念融入其中。

本届对话会上，梅赛德斯 - 奔驰星愿基金宣布携手联合国教科文组织（UNESCO）与国家林业和草原局，正式启动与三江源国家公园为期三年的公益合作。该合作紧扣国家林业和草原局关于高质量建设中国特色国家公园体系的总体部署，响应 " 多方参与、共建共享、协同推进生态保护 " 的号召，将围绕园区管护能力提升、生态系统保护修复、社区共建共护机制完善、生物多样性保护、生态文明教育推广等重点方向，推动社会力量深度参与国家公园建设，助力三江源这一 " 中华水塔 " 在维护国家生态安全格局、构筑高原生态屏障方面发挥更大作用。

未来 3 年，星愿基金将通过 " 碳中和人才教育 " 计划支持清华大学培育碳中和青年人才，联合科学技术部、生态环境部、中国科学院等机构，推动组建全球青年零碳未来峰会、模拟联合国气候变化大会等青少年气候人才交流平台，并支持中国碳中和人才参与联合国气候变化大会（UNFCCC COP）等国际气候行动，赋能青少年气候能力建设。本期合作预计将直接和间接惠及超 241 万人次。

汽势观：脚踏实地的可持续发展

在梅赛德斯 - 奔驰眼中，可持续发展绝不是一句迎合时代背景的口号，而是踏踏实实的长期主义，贯穿研发、生产制造、使用、回收的全生命周期减碳举措，让奔驰可持续发展看得见摸得着，连续举办 13 届深度可持续对话会，凝聚多方可持续发展共识，探寻可持续发展创新可行路径，让奔驰可持续发展与时俱进。

从 " 打造最令人向往的汽车 " 到 " 以更可持续的方式打造最令人向往的汽车 "，梅赛德斯 - 奔驰以可持续发展理念与长期主义，不断满足中国用户豪华出行需求的同时，践行环境保护和企业社会责任，让星光熠熠的三叉星辉绿意盎然。