证券之星消息，2025 年 10 月 31 日涛涛车业（301345）发布公告称公司于 2025 年 10 月 27 日接受机构调研，天风证券、中金资管、浙商资管、中欧基金、红土创新基金、中金公司、景顺长城基金、东北证券、华安证券、万家基金、方正资管、华商基金、国泰基金参与。

具体内容如下：

问：美国电动高尔夫球车为何需求旺盛 ?

答：依托于中国电动汽车完整的产业链和成熟的电动化技术 , 中国电动高尔夫球车的外观设计、智能化配置、性价比等方面均极具竞争力 , 深受美国消费者喜爱 , 广泛应用于接送孩子、购物、社交、户外休闲等日常活动的短途出行。同时 , 美国多年的通胀造成了汽车售价的不断升高 , 相比之下电动高尔夫球车的价格优势明显 , 并在较大部分短途出行方面与汽车功能相差不大 , 有些甚至更方便 , 加之汽车的维保成本也高出电动高尔夫球车不少 , 因此电动高尔夫球车代替或补充了部分家庭和个人对汽车的使用需求 , 市场规模在不断扩大中。

问：电动高尔夫球车第二品牌与第一品牌的差异 ?

答：公司推出电动高尔夫球车的第二品牌 TEKO, 主要是为了增加经销商的密度 , 在相同配置和材质等情况下 ,TEKO 与 DENGO 品牌的售价基本一致。但 TEKO 与 DENGO 品牌的车型设计在外观上有所区别 ,TEKO 定位偏向时尚和动感 , 更加年轻化 ; 渠道模式方面 ,TEKO 以全美连锁经销商合作为主 , 致力于发展品牌专属旗舰店。DENGO 经销网络则以非连锁性质的经销商为主 , 多为非专营门店 , 两者渠道形态方面也具有一定差异。如同 DENGO 品牌 ,TEKO 电动高尔夫球车一推出就受到市场的欢迎 , 吸引了不少优秀的经销商加盟。

问：公司大排量全地形车进展如何 ?

答：公司 300CC 的全地形车在正常生产和出货 ;350CC 的全地形车在测试和进一步完善中 ;500CC 的全地形车已实现小批生产 , 争取尽早发货。公司整个大排量全地形车的研发和生产工作在有序推进中。同时 , 为加快大排量全地形车的研发进度 , 公司计划在重庆设立研究院 , 主要进行大排量全地形车发动机的相关研发工作。

问：公司会加大研发投入吗 ?

答：公司始终以 " 电动化、智能化、高端化 " 为核心 , 推动技术创新。一方面 , 公司将继续加大大排量全地形车发动机和整车的研发 , 在重庆设立研究院 , 以进一步加快研发进程 ; 另一方面 , 公司筹划在一线城市设立智能化研究院 , 加大现有产品的电动化和智能化改造 , 推进高端化战略 , 实现全线产品的迭代升级 , 不断培育新的业务增长点。

问：公司以后业绩还能保持增长吗 ?

答：随着公司海外产能的逐步完善、品牌影响力的持续提升、销售渠道的进一步拓展 , 公司的销售规模在不断扩大 , 盈利能力良好。同时 , 公司对于今后几年的发展规划也比较清晰 , 将继续加大研发投入 , 在产品、渠道、产能等方面均做好充分规划和落实 , 有信心实现今后业绩的持续增长。

涛涛车业（301345）主营业务：主要分智能电动低速车和特种车两大类 , 用于休闲运动、智能出行、特种作业等方面 , 致力于为全球消费者提供 " 无限户外驾乘体验 "。其中 : 智能电动低速车包括电动滑板车、电动自行车、电动高尔夫球车等新能源产品 ; 特种车包括全地形车和越野车等燃油类产品。

涛涛车业 2025 年三季报显示，前三季度公司主营收入 27.73 亿元，同比上升 24.89%；归母净利润 6.07 亿元，同比上升 101.27%；扣非净利润 6.02 亿元，同比上升 104.14%；其中 2025 年第三季度，公司单季度主营收入 10.6 亿元，同比上升 27.73%；单季度归母净利润 2.64 亿元，同比上升 121.44%；单季度扣非净利润 2.63 亿元，同比上升 126.44%；负债率 34.88%，投资收益 234.7 万元，财务费用 -611.57 万元，毛利率 42.31%。

该股最近 90 天内共有 11 家机构给出评级，买入评级 9 家，增持评级 2 家；过去 90 天内机构目标均价为 271.8。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近 3 个月融资净流出 8079.91 万，融资余额减少；融券净流入 48.83 万，融券余额增加。

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