小鹏汽车发布鲲鹏超级增程技术紫金财经 11 月 6 日消息 小鹏汽车作为一家面向全球的 AI 汽车公司，希望每一位用户，无论是身处于极端气候环境，还是生活在电力基础薄弱地区，都能够享受到中国新能源汽车的智能科技乐趣。

对此，小鹏汽车正式发布下一项核心技术：鲲鹏超级增程，集纯电与增程技术之大成，将开启增程 " 超快充大电池 + 大油箱 " 的时代。

电池是纯电体验的基础，鲲鹏超级增程搭载了全球唯一超快充磷酸铁锂增程大电池，续航长，充电快，寿命长，超安全，而且能够通过智能监测带来更安全的智能体验。鲲鹏超级增程支持 5C+800V 超充倍率，喝杯咖啡的时间就能充满电，一周通勤毫无压力。

值得一提的是，超快充磷酸铁锂增程大电池，提前满足 2026 年 7 月 1 日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控后电池包 24 小时不起火、不爆炸，并具备超 1000 ℃热防护设计、IP68 电池防水等级、7 × 24h AI 电池医生、2000 次电池循环寿命设计，更智能、更安全。小鹏汽车发布鲲鹏超级增程技术

鲲鹏超级增程搭载第三代 1.5T 高效增压中冷发动机，针对 " 电为主、油为辅 " 的工况全面优化，即使在亏电状态下，仍可支持车辆以 150km/h 时速稳定巡航，确保低电量下动力表现依然充沛稳定。

此外，小鹏首创 800V 混合碳化硅同轴电驱，采用高度集成同轴架构，CLTC 综合效率高达 93.5%，兼具高集成与强动力，峰值扭矩达 465N · m，峰值功率 210kW，并实现电量剩余 8% 动力无衰减。

面对增程 " 综合能耗高 " 的行业痛点，小鹏汽车依托 11 年纯电研发技术积累，以领先的三电技术实现超低能耗管理。鲲鹏超级增程深度集成高压油冷发电机，每升油可发电超 3.6kWh/L，优于行业平均水平。

鲲鹏超级增程搭载大电池，能实现 90% 用车场景都是纯电体验，解决传统增程器启动噪音大的问题。超静谧无感增程器，通过振动传递路径优化，实现增程器振动降低 30%，运行噪声降低 10%。加上小鹏自研主动停缸集成匹配技术，增程器启停和停止振动下降 60%，实现无感启停。

ENC 增程器主动降噪技术，主动叠加反向相位信号，抵消 20-250Hz 增程器轰鸣音，噪声总值降低 50%，增程器介入噪音≤ 0.5dB，带来真正全程无感的纯电体验。

续航方面，小鹏 X9 超级增程以 1602 公里 CLTC 综合续航，452 公里 CLTC 纯电续航，媲美主流纯电、混动车型，树立全球综合续航最长大七座新标杆。依托行业领先的能耗管理技术，小鹏 X9 超级增程实现 16.5kWh/100km 综合电耗，以同电量跑更远距离，展现真技术不在堆料，而在能效。

小鹏自营网络覆盖超 430 城，核心城市每 3 公里就有小鹏超快充站，随时随地皆可 5C 充电；支持 6kW V2L 对外放电、6kW V2V 车对车充电功能和车内 220V 电源，满足露营、车对车补能等家庭出行用电需求，成就真正的 " 全场景移动供电站 "。小鹏汽车发布鲲鹏超级增程技术

小鹏 X9 超级增程的 WLTP 油电综合折算燃料消耗量低至 2.53L/100km，配合全球唯一支持 92 号汽油的高端增程车型设计，无惧偏远地区油品差异，进一步降低日常用车成本。

小鹏汽车联合嘉实多研发超级增程专用机油，平均每两万公里仅需换一次机油，更换机油频率仅友商一半，实现 " 保养不频、成本更低 "；小鹏 X9 超级增程相比传统燃油 MPV 年均节省约 4.2 万元用车成本，相当于 3 年就能省出一台 MONA，成就真正 " 省心又省钱 " 的混动大七座。