11 月 16 日，雷军多次发文表示：小米汽车注重安全。

出了什么事，能让雷总连发几条微博辟谣？

原话完整的背景是这样的：在去年 4 月的一次采访中，雷军在谈产品定义时说" 一辆车，好看是第一位的 "。

同时，雷军多次明确强调安全的重要性：安全是基础，安全是前提，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。

但被部分挑事的人断章取义，将其表述曲解为 " 小米汽车重颜值轻安全 "。

梳理这些两年前的公开信息不难发现，雷军当时多次强调安全是汽车的首要前提，与当前质疑形成鲜明对比。

眼看抹黑言论越来越离谱，今天雷军终于忍不住了，连发好几条微博硬刚。他转发了自己 2023 年底到 2024 年初的旧微博，条条都在强调安全。

2023 年 12 月，雷军表示小米 SU7 按最严苛标准设计，钢铝混合车身高强钢与铝占比超 90%，最高强度 2000MPa，整车扭转刚度 51000Nm/deg；电池亦采用最高安全规范。

2024 年 1 月，雷军明确提出 " 安全高于一切 "。

面对网友的疑问，他直接回怼：" 安全是基础是前提，跟好看有啥矛盾？"

其实有看过小米相关舆论的人都知道，这不是雷军第一次喊冤了。小米 SU7 上市后市场份额快速提升，对同级竞品形成竞争压力。此后，网络上开始出现针对 SU7 的负面声音：既有 " 重设计轻安全 " 的质疑，也有对个别车主操作失误引发事故的过度炒作，甚至出现 " 绿化带战神 " 这类负面的标签化评价。

之前雷军就说过，小米汽车是全网被黑最惨的品牌之一，还呼吁全行业一起抵制黑公关和水军。

小雷也是觉得很离谱，车企花大价钱搞研发，还要分心对付抹黑，真的累。下次大家要是在网上看到 " 某某车不安全 " 的传言，先别着急。判断一辆车安全不安全，根本不用看水军怎么说。去查查碰撞测试成绩、看看车主长期反馈，真相自然就清楚了。

小米汽车被黑的事情大家估计很清楚，小雷再拿其他车企的遭遇来说说。

理想汽车几乎每次发新车，都会被黑水军盯上，而且手段一次比一次恶劣。今年理想 i8 上市，自媒体 "25 度考场 " 发布虚假测评，通过隐瞒操作、剪辑视频，编造 i8 续航虚标的结论。

更过分的是，8 月某平台 7 小时内密集推送 45 条同质化视频，把个别理想车主的不文明行为上升到 " 所有理想车主素质差 " 的群体标签。有真实车主反映，因为这波抹黑，自己的车被人扔垃圾，日常生活都受影响。而这一切的背后，都是水军在操作，就为了在新车交付关键期搞破坏。

理想 CEO 李想表示不会黑化报复：变成他们那样，他们就赢了。这种 " 知道但不说 " 的态度，其实是车企的无奈。就算掌握了线索，证据链也太难搭建，最后往往只能追究执行层的水军账号。

一条黑评最低才几毛钱，却能撬动上百万损失。

小雷觉得，受伤的除了车企，还有普通车主和想买车的人。潜在消费者被虚假测评误导，很难分清哪些是真问题、哪些是黑稿。

天下苦黑水军久矣。