当前，消费需求升级与政策技术扶持共振，催生市场新热点。智能化赋予卓越体验，新能源凸显经济性。中大型 SUV 以其空间与续航的核心优势，完美满足家庭用户对科技感与实用性的核心诉求，成为畅销主力。在往期的 " 日常实用性测试 " 中，我们曾测试过不少中大型 SUV，本次挑选的四款对比车型分别为吉利银河 M9、岚图 FREE+、特斯拉 Model Y L、比亚迪唐 L。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

    一、车内舒适性配置测试对比

    车内舒适性方面，岚图 FREE+ 为 5 座车型，其后排座椅提供三个独立头枕，均支持上下调节，并且头枕填充物较为柔软，舒适性不错。吉利银河 M9、特斯拉 Model Y L 以及比亚迪唐 L 的第二排座椅头枕同样均支持上下调节，但第三排座椅头枕则均不支持调节。

    前排中央扶手方面，特斯拉 Model Y L 和比亚迪唐 L 均采用上掀式设计，并且表面为软性材质包裹，触感不错。吉利银河 M9 和岚图 FREE+ 则分别采用对开式和侧开式设计。此外，虽然四款车型扶手均不支持任何调节，但是得益于合理的人机工程学设计，因此在正常坐姿下，驾驶员的手肘还是能够得到有效支撑。

    主驾驶座椅前后移动距离方面，吉利银河 M9 和特斯拉 Model Y L 表现出众，测试数值均达到 280mm，岚图 FREE+ 和比亚迪唐 L 则均为 260mm。方向盘调节方面，特斯拉 Model Y L 上下调节角度最为出色，岚图 FREE+ 前后调节距离最长。

    二、USB 电源接口配置测试对比

    充电接口方面，吉利银河 M9 数量最为出众，其次是特斯拉 Model Y L，不过二者的充电接口种类均较为单一。岚图 FREE+ 和比亚迪唐 L 虽然充电接口数量仅为 4 个，但涵盖了 USB Type-A 和 USB Type-C 两种接口类型，能够满足不同移动设备的充电需求。另外，岚图 FREE+、特斯拉 Model Y L 以及比亚迪唐 L 还提供 2 个 12V 电源接口。

    三、车内储物空间对比

    对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2 瓶常规大小的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包常规尺寸的抽纸。

    车内储物空间方面，四款车型前排固定物品摆放情况均较好。实测过程中，比亚迪唐 L 表现最好，所有固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品十分便捷。而其余三款车型则都没有配备专属的眼镜盒，这在日常使用中会带来一些不便。

    杯架测试中，岚图 FREE+ 表现不错，全车共 4 个杯架，且均配备限位器；吉利银河 M9 和比亚迪唐 L 全车提供 6 个杯架，数量较多，不过二者的第三排均未提供限位器。特斯拉 Model Y L 有所欠缺，虽然定位 6 座车型，但第二排没有提供杯架。

    后备厢空间对比

    后备厢空间方面，四款车型的后备厢地台都比较平整，并且后排座椅均支持比例放倒，储物能力得以拓展。对于四款车型的后备厢实际载物能力，我们进行了测量。其中，除岚图 FREE+ 外，其余三款车型均有三项数据超过同级别车型测试均值，但由于设置了第三排座椅，所以常规状态下后备厢进深的测试数据表现一般。

    四、车内视野测试对比

    在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

    在前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

    经过测试，特斯拉 Model Y L 前方视野测试数值最为突出，成绩达到同级别上游水平。相比之下，吉利银河 M9 的测试成绩在四款车中垫底，前方视野盲区较大。在后方视野测试中，岚图 FREE+ 的成绩在四款车中表现最好，达到上游水平。后方视野盲区最大的是特斯拉 Model Y L，测试数值为 20.532m。

    在外后视镜视野范围测试环节中，由于岚图 FREE+ 的左 / 右外后视镜均采用双曲率镜片，所以测试数据达到了四款车之最。此外，虽然吉利银河 M9 的左 / 右外后视镜均采用普通镜片，但得益于镜片面积较大，测试数据均超过同级别车型测试均值。

    五、驻车辅助配置对比

    驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，吉利银河 M9、特斯拉 Model Y L、比亚迪唐 L 最远探测距离均超过同级别车型测试均值，雷达功率表现不错。最近提示距离方面，四款车或多或少与测试均值存在差距，其中特斯拉 Model Y L 与测试均值偏差较大。（特斯拉 Model Y L 虽然没有配备雷达，但在驻车过程中，中控屏还是会显示与障碍物之间的距离）

    在后驻车雷达测试中，吉利银河 M9 和岚图 FREE+ 的最远端探测距离均超过了同级别车型测试均值，雷达功率表现相对较好。最近提示距离方面，岚图 FREE+ 与同级别车型测试均值最为接近。

    在影像辅助系统方面，除特斯拉 Model Y L 外，其余三款车型均配备 360 度全景影像，可以多角度查看，方便驾驶员了解车辆周边情况。而特斯拉 Model Y L 仅提供倒车影像和车侧盲区影像，在应对复杂的城市停车场景时，难免会让驾驶员感到不够从容。

    车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，吉利银河 M9 原地掉头的最小转弯直径表现最为出众，仅为 10.147m。

    总结：

    本期参与对比的四款中大型 SUV 在实用性方面表现各有优势，不过从具体测试环节来看，也都存在需要优化之处。如吉利银河 M9 前方视野盲区较大；岚图 FREE+ 后备厢测试数据稍显逊色；特斯拉 Model Y L 后方视野盲区最大；比亚迪唐 L 的方向盘角度调节最小。不过瑕不掩瑜，综合来看，四款车型的实用性表现均没有出现明显硬伤，消费者可以按需进行选择。