蓝鲸新闻 11 月 24 日讯（记者 李卓玲）自动驾驶公司毫末智行突发停摆。

11 月 24 日，多名知情人士告诉蓝鲸汽车记者，毫末智行 11 月 22 日突然在公司内部群发布 " 停工放假通知 "，称基于公司经营现状，决定自 24 日（即今日）起，公司及分公司全部在职员工停工放假，复工时间另行通知。

" 仅一纸通知，甚至没有说明停工期限，没有说明薪资发放、社保公积金缴纳以及赔偿方式等具体情况。" 多名知情人士对记者表示，现在公司还有将近 300 人，北京、保定等地都有员工，但目前钉钉已不能考勤打卡。

据一名知情人士向记者透露，北京员工 24 日下午会自发组织开会，预计近百人参加，可能先集体走下劳动仲裁，" 目前 9 月工资发了，10 月的工资暂时还没发。" 其称，其实此前也有晚发工资，最长晚一周发。

那么，在此次停摆前的一个月，公司内部有什么前兆？

前述多名知情人士告诉记者，公司内部群在一个月前（即 10 月下旬）就已开启全员禁言；几天后，多名员工在该内部群里参加群接龙 " 群禁言问题 "，称 " 既不按时发工资，又不让大家发消息，请问公司下一步计划是什么？" 随后，便是本月 22 日内部群发布了前述 " 停工放假通知 "。

而更早前，去年四季度，毫末智行还曾经历一波减员。一名知情人士告诉记者，彼时主要涉及职能部门（即除技术外的一些部门），比例大概在 1/3 左右，但都给了 "N+1" 的赔偿，还是比较正常的操作，彼时主要还是为了降本增效，" 没有像这次这种突然说不上班就不上班 "。另有知情人士称，去年减员之前，公司大概还有五六百人。

据官方信息显示，毫末智行成立于 2019 年，脱胎于长城汽车智能驾驶前瞻部，是中国 " 车企 + 科技公司 " 模式自动驾驶公司的代表。据天眼查信息显示，截至目前，毫末智行已进行了 7 轮融资，背后投资机构包括长城汽车、首钢基金、高瓴创投等，最近一次融资信息是 2024 年 12 月；股权穿透后，其实控人为魏建军（长城汽车董事长）。

去年 11 月 29 日，在毫末智行成立五周年之际，其董事长张凯和 CEO 顾维灏在发出的内部信中称，" 这些年，我们取得了成绩，但也正面临巨大挑战。进入 2024 年，自动驾驶赛道依旧火热，智驾市场也已经进入你死我活的竞争期。稍有不慎，我们就会落后。挑战会层出不穷，唯有迎难而上。全体毫末人需要咬紧牙关、努力再努力，用比别人付出更多几倍的努力，把毫末的名字牢牢刻在智驾发展的里程碑上。"

在公司业务方面，毫末智行主要聚焦于乘用车辅助驾驶和末端物流自动配送车两大板块。据前述内部信显示，彼时，毫末智能驾驶产品已落地搭载超过 20 款车型，其自动配送车小魔驼将行业单车平均价格从几十万元降到了几万元，为多个物流场景配送了接近 90 万单。

此外，前述内部信还透露，2024 年，毫末正在浙江长兴筹建智驾域控制器工厂，在成都武侯筹建智能机器人制造工厂，将为接下来的大规模量产奠定坚实基础。不过，据前述一名毫末智行知情人士告诉记者，目前前述项目应该都停了，尤其物流小车业务，而今年以来，其他企业的小车业务还获得较大的融资。其并称，" 包括长兴工厂装修也都没搞完。"

对于前述知情人士反映的相关问题，蓝鲸汽车也分别向毫末智行、长城汽车方面发去采访，但截至发稿前暂未获回应。对于毫末智行停摆的后续进展，蓝鲸汽车记者也将持续关注。