易简财经 11-24
广汽量产固态电池,资本市场真信了!
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_caijing1.html

 

作者 | 李吉

编辑 | 张恺翀

最近,广汽集团董事长冯兴亚,在广州车展上的宣布,一石激起千层浪:广汽已在广州番禺建成全固态电池中试产线,并率先具备 60 安时以上,车规级全固态电池的批量量产条件。

今天,资本市场应声而动,广汽 A 股直接涨停,港股大涨超 12%。

A 股、港股纷纷大涨

今天一早,广汽集团 A 股开盘即封死涨停,收盘价 8.36 元,市值直接突破 852 亿元。

港股同样表现强劲,盘中涨幅一度超过 13%,最终收盘价 3.54 港元 / 股,市值达到 360 亿港元。

显然,资本市场对广汽固态电池技术,是相当的关注。

据介绍,广汽自主研发的全固态电池,能量密度已突破 400Wh/kg,比当前主流液态锂电池提升近一倍。简单来说,同样重量的电池包,能让续航 500 公里的车型,轻松突破 1000 公里。

更引人注目的,是安全性能。传统的液态锂电池在 150 ℃就可能烧起来,而广汽的全固态电池轻松通过 200 ℃热箱测试与针刺测试。

充电效率也大幅提升。全固态电池充电,10 分钟就能充到 80% ——相当于买杯咖啡的功夫,电池能从 20% 充到 80%,够跑 800 公里。

根据广汽公布的计划,他们将于 2026 年启动小批量装车测试,2027 至 2030 年间实现规模化量产。这一时间表白纸黑字,显示出广汽对产业化进程的自信。

广汽集团三季报显示,广汽实现营收 241 亿元,同比下滑 14.6%,归母净亏损为 17.7 亿元,较 2024 年同期的亏损 13.9 亿元进一步扩大。

但资本市场,显然更关注前沿科技,此次冯兴亚的表态,为广汽提供了技术领先的想象空间,这也是投资者愿意投资的原因。

广汽为何能抢先宁德时代?

作为动力电池行业的绝对霸主,宁德时代似乎才是,全固态电池最该的突破者。然而这次,广汽却抢了先机。

宁德时代的表态是:" 公司在全固态电池上持续坚定投入,技术处于行业领先水平,2027 年有望实现小批量生产。" 这比广汽的 2026 年装车计划足足晚了一年。

为什么广汽能抢先一步?

技术路线选择差异,是关键因素之一。广汽选择的是硫化物 / 聚合物复合电解质技术路线。而宁德时代则主攻硫化物纯血路线。硫化物电解质虽然离子电导率高,但空气稳定性差,量产难度更大。

两者的研发策略也不同。广汽采取了更为激进的,产业化推进策略。从 2024 年 4 月发布全固态电池技术,到 2025 年 11 月中试产线建成,广汽的推进速度明显快于行业预期。

相比之下,宁德时代对此持更为保守的态度。宁德时代首席科学家吴凯曾表示,如果以技术和制造成熟度作为评价体系(1-9 分),宁德时代的全固态电池研发目前处于 4 分的水平,目标是到 2027 年达到 7-8 分。

一位业内人士表示,事实上业内对固态电池,到底改用什么技术,还没有明确的定义,无论是广汽的路线,还是宁德的路线,都具有一定得风险性,所以广汽此次宣布可以量产,其实是一次豪赌。

固态电池技术成熟了吗?

如今,全固态电池的大规模量产,仍面临多重挑战。

中国科协主席万钢,在最近的世界动力电池大会上直言,全固态电池产业化仍卡在三大关卡:材料创新、工艺突破和成本困局。

第一,材料本身太 " 娇气 " 又 " 僵硬 "。主流硫化物路线怕水,一遇空气就产生毒气,生产必须在极度干燥的环境下进行。尽管复合路线中,用聚合物对其进行包覆或混合,可以提升稳定性,但如何确保量产中都能稳定,是一个巨大的工程难题。

第二,界面接触是 " 老大难 "。固态电解质和电极之间,是固体对固体的接触,就像把两块积木,严丝合缝地压在一起,远不如液态电解液,能融进每个角落,这导致电池性能的衰减快。

第三,制造工艺和设备 " 推倒重来 "。现有液态电池的成熟产线基本用不上。从均匀涂布、压合到封装,全需要全新的设备和工艺。

成本也是另一个大问题。根据市场公开数据,当前固态电池成本是液态电池的 3-5 倍。

寿命方面,目前广汽测试的电池循环寿命是 2000 次,传统锂电能到 3000 次。按 " 一周充 2 次 " 算,能用 20 年,但 " 一天一充 " 的话,可能只能用 5 年。

中科院院士欧阳明高,将全固态电池的规模化量产时间点,锁定在 2030 年左右。宁德时代曾毓群也指出,全固态电池近几年内,都无法实现量产。这表明广汽的激进时间表,面临行业共识的挑战。

结语

事实上,固态电池领域的竞争已经白热化。

除广汽外,比亚迪计划 2027 年左右启动批量示范装车应用。长安汽车发布的金钟罩固态电池能量密度也可达到 400Wh/kg。而丰田汽车的目标是 2027-2028 年推出全固态电池。

但资本市场似乎相信,广汽的固态电池故事不止是蓝图——今天真金白银的投入便是明证。

如今,固态电池的产业化征程已然开启,但最终判断,还要看 2026 年,广汽能否兑现承诺。

• END •

易简传媒为一家新三板挂牌公司 ( 股票代码 :834498 ) ,旗下新媒体微信粉丝 2500 万 +,讲述各行业的精彩故事,欢迎大家关注以下账号:

宙世代

宙世代

ZAKER旗下Web3.0元宇宙平台

一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

相关标签

广汽 资本市场 a股 固态电池 港股
相关文章
评论
没有更多评论了
取消

登录后才可以发布评论哦

打开小程序可以发布评论哦

12 我来说两句…
打开 ZAKER 参与讨论