昨晚，燃油车主迎来一个好消息，国内汽柴油价格分别下调 70 元和 65 元。

调整之后，每升油价大约下调 0.06 元。按照一箱油 50 升计算，本次降价差不多能省 3 元。

可能很多人觉得，才 3 块钱，连一顿早饭都不够。但是，本次降价对燃油车影响不大，但对新能源汽车影响巨大。

根据最近国际原油的价格走势，2 周以后下一次油价调整，大概率也是降价。而且，现在的价格相比 2024 年底，已经足足便宜 6-7 毛。反观新能源汽车，外面公共充电桩的快充价格涨了很多。

去年还有 6-7 毛钱一度电的快充，然而到了今年，几乎全是 1.2 元 / 度以上，要知道，这还是晚上 10 点以后的价格，如果你白天充电，起步就是 1.6 元 / 度，甚至更贵。

据计算，一辆搭载 90 度电池的纯电车型，它的实际行驶里程在 500 公里左右。按照 1.6 元 / 度来计算，充满需要 144 元，每公里成本 0.288 元。

而一辆燃油车，加 300 块钱汽油，也能跑 500 公里，每公里的成本是 0.6 元。

燃油车与纯电车的使用成本已经非常接近，并且如果跑高速，或者在冬天对比，这一价格差距还会进一步缩小。

要知道，从明年开始，新能源汽车购置税从 30 万以内不征收，变成减半征收，未来大概率会和燃油车一样，全额征收。

如果再算上可能征收的养路费，以及比燃油车更贵的保险费等等，新能源汽车的用车成本，已经和燃油车差不多，甚至更贵。

那么问题来了，补能不方便、续航不给力、车价不保值，除了加速性能更强，如果失去低成本用车这一选项，你还愿意选择新能源汽车吗？