文 / 乐居财经 张林霞  

恒大汽车旗下两家核心子公司迎来接盘方，最终由广州国资出手接手。

近日，恒大汽车旗下的恒大智能汽车（广东）有限公司、恒大新能源汽车（广东）有限公司完成工商变更：

原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出，广州聚力现代产业发展有限公司（下称 " 广州聚力 "）新晋成为控股股东，分别以   25   亿元、50   亿元的出资额，对两家子公司实现   100%   持股。

广州聚力成立于 2024 年 10 月，是一家以租赁和商务服务业为主的企业。公司注册资本高达 26.4 亿元，由广州产业投资控股集团有限公司、广州南沙开发建设集团有限公司等六家国有企业共同持股。

虽然成立时间较短，但背靠实力雄厚的股东，在产业投资与资源整合方面具有显著优势。

早在 2024 年 7 月，此次被接盘的这两家恒大汽车附属公司就被广州中院裁定破产重整。

2025 年 6 月，广州中院裁定批准《恒大新能源汽车（广东）有限公司重整计划》并终止该公司重整程序，进入债务清偿阶段。60 万元及以下的普通债权，全额清偿；超过 60 万元的部分，清偿比例只有 0.7%。

恒大汽车的发展轨迹中，与其他造车企业相比，其凭借 " 资金雄厚 " 的标签闯入汽车行业。

众人皆知，许家印在造车领域投入毫不吝啬，在此模式下累计投资近   500   亿元，目标是在   3-5   年内跻身全球规模最大、实力顶尖的新能源汽车集团行列。

然而遗憾的是，恒大汽车入局后发展步履维艰。自成立至今，旗下仅推出恒驰 5   一款车型，且该车型在市场中声量微弱；上市后的销量颓势，直接让恒大汽车陷入资金链紧绷的困境，还接连遭遇工厂停产、子公司破产重整、生存危机等多重难题。

尽管恒大汽车曾尝试多种自救举措，但最终均未能扭转局面。

此前恒大汽车受市场下行及经济环境等多种因素影响，公司资金链断裂陷入危机。

该公司 2023 年财报显示，恒大汽车总负债高达 725.43 亿元，资产负债率飙升至 208%。其 2024 年上半年实现营收 3838 万元，相比 2023 年同期的 1.54 亿元大幅减少 75.17%，净亏损 202.56 亿元。

同时，当前的恒大汽车仍处于停牌状态。今年 6 月 30 日，恒大汽车宣布因继续面临流动性问题，2024 年财报发布日期无法确定，同时股票自 4 月 1 日起停牌的状态将无限期延长。

11 月 13 日，恒大汽车在港交所公告，应公司要求，公司股份已于 2025 年 4 月 1 日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司所主板买卖，以待刊发其尚未刊发的财务业绩以及达成复牌指引，并将继续暂停买卖，直至另行通知。

广州国资接盘这两家破产重整企业，应该是重整程序的一部分。

除了这两家公司外，恒大汽车至少还有两家附属公司被债权人申请破产清算，分别是恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司和恒大新能源汽车（天津）有限公司，都被当地法院受理。

相关公司：恒大汽车 hk00708