朱江明：零跑全域自研比例最终要达到 80%。

作者 |  张睿

编辑 |  志豪

零跑首款电动小钢炮 Lafa5 来了！

车东西 11 月 27 日消息，就在刚刚，零跑汽车全新车型零跑 Lafa5 正式上市，新车分为 515 公里续航和 605 公里续航两大版本。

▲零跑 Lafa5 配置信息

其中零跑 Lafa5 515 公里续航车型分为三个版本，515Plus 版上市指导价为 9.78 万元；515Pro 版上市指导价为 10.58 万元；515Max 版上市指导价为 11.58 万元。零跑 Lafa5 605 公里续航车型则分为两个版本，605Pro 版的上市指导价为 11.18 万元；605Max 版上市指导价为 12.18 万元。

而在包含了 5000 元的限时现金优惠后，零跑 Lafa5 的限时售价为 9.28 万 -11.68 万元。

▲零跑 Lafa5 限时售价及权益

与 10.58 万 -13.18 万元的预售价对比，零跑 Lafa5 515Plus 版的限时售价降低了 1.3 万元，其余版本降低了 1.5 万元。

在发布会上，零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力还剧透了零跑 Lafa5 Ultra 版本，展示了一段亲自驾驶零跑 Lafa5 Ultra 版的视频，并表示其操控精准，指哪打哪，而这一车型预计在明年开始交付。

▲零跑 Lafa5 Ultra 版

在发布会之后，零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明、零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力、零跑汽车副总裁周颖也接受了车东西等在内的媒体采访，对零跑的产品定义和布局进行了详细的回答。

▲零跑汽车朱江明（中）、曹力（左）、周颖（右）

对于这款车的订单情况，朱江明介绍零跑 Lafa5 上市半个小时之后，大订订单已经达到了 3000 辆。曹力表示，零跑 Lafa5 是零跑所有开启预定的车型中预售订单数量最高的一款车。

对于这款车的销量预期，朱江明称希望每款车都能做到万级的销量成绩。

对于明年的目标销量，朱江明认为，目前 B/C 两个系列可以达到将近 60 万的年销量，明年零跑希望保证 B/C 的销量，然后再通过 A/D 系列产品作为增量，最终实现 100 万辆的销量。

同时，朱江明也谈到了零跑全域自研的思考。朱江明称零跑的零部件工厂已经投产了很多零部件，这是零跑不同于其他车企的地方，此前自研主要集中在三电系统，现在对于高附加值的零部件也会进行自研，最终会做到 80% 的零部件自研。

智能辅助驾驶方面零跑已经加大了投入，算力和人员的投入都在增加，经过一年的准备，明年一定可以做到让用户满意的水平。

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01.

五大核心亮点

舒适智能操控拉满

零跑科技高级副总裁曹力首先介绍到，零跑汽车在今年第三季度业绩表现亮眼，实现了单季度盈利，营收、毛利率均同比大幅增长，同时目前零跑已经提前完成了今年 50 万辆的销量目标。

▲零跑科技高级副总裁曹力

在海外布局方面，今年 1 到 10 月份，零跑汽车的累计出口销量超过了 4.4 万辆。

▲零跑汽车销量成绩

能交出这个成绩，曹力将原因总结为技术创新与全域自研，目前零跑汽车的研发人员占比已经达到了 80%，整车成本自研自造占比达到了 65%。

▲零跑汽车研发占比

在正式介绍零跑 Lafa5 之前，曹力介绍了 "Lafa" 这个名字的含义：L 是 Lifestyle，关乎生活方式；A 是 Attitude，彰显个性态度；F 是 Freedom，实现自由掌控；A 是 Art，契合潮流审美。

▲零跑 Lafa5 名字含义

曹力总结了 Lafa5 的五大核心亮点：轿跑颜值、越享座舱、顶级 AI 智能、愉悦驾控、全维安全，即好看、舒适、好玩、好开、安全。

▲零跑 Lafa5 四大核心

外观方面，零跑 Lafa5 整体上采用了零跑汽车家族的设计语言，同时拥有轿跑姿态，还全系标配了无边框车门和 19 寸运动轮毂，让车辆更具运动属性。车身颜色上，零跑 Lafa5 拥有 6 种车漆颜色可选，满足个性化的需要。

▲零跑 Lafa5 外观

内饰设计上，零跑 Lafa5 采用了大量的弧度设计，让车辆的内饰看起来更加柔和。具体到智能座舱方面，零跑 Lafa5 采用了 8.8 英寸液晶仪表 +14.6 英寸 2.5K 高清中控屏，50W 风冷无线充电面板也没有落下。

▲零跑 Lafa5 智能座舱

零跑 Lafa5 的座舱芯片则采用了高通 8295P 座舱芯片，AI 算力为 30TOPS，同时搭载了 DeepSeek 和通义千问双 AI 语音大模型，还支持声纹识别功能。

▲零跑 Lafa5 搭载双 AI 语音大模型

内饰材料方面，零跑 Lafa5 应用了 Nappa 全粒面真皮和大面积的仿麂皮超纤绒，曹力表示这都是 30 万以上车型才会采用的内饰材质。

▲零跑 Lafa5 内饰设计材料

零跑 Lafa5 还拥有 6 个魔术拓展坞，用户可以根据自己的需求来自由搭配，零跑汽车官方也提供了 30 多款精品配件。

音响系统上，零跑 Lafa5 搭载了 12 个扬声器，采用了零跑自研的 AI 音效算法，可以实现个性化调音和无麦 K 歌功能。

▲零跑 Lafa5 音响系统

空间方面，零跑 Lafa5 的长宽高分别为 4430/1880/1520mm，轴距为 2735mm，而其 1880 毫米的车宽可以带来更好的操控表现，还能更好的塑造轿跑姿态。

▲零跑 Lafa5 车款

大空间带来了更好的乘坐舒适性，零跑 Lafa5 的二排肩部空间为 1401mm，二排腿部空间为 584mm，二排靠背角度达到 27 度。

▲零跑 Lafa5 二排乘坐表现

储物空间方面，零跑 Lafa5 共有 25 处储物空间，无论是前部还是后部都能满足用户的装载需求。

▲零跑 Lafa5 储物空间

操控方面，零跑 Lafa5 的底盘由中欧两地团队联合调教，有欧式的运动基因和中国的路感调优，采用了前后双独立悬架，前后 50:50 的黄金轴荷比，带来更好的操控手感，曹力在现场直接与特斯拉 Model 3 进行了比较。

▲零跑 Lafa5 底盘调教

同时零跑 Lafa5 也相当灵活，转弯半径仅 5.17 米，还有全景影像和透明底盘功能辅助。

▲零跑 Lafa5 转弯半径

动力方面也是零跑 Lafa5 的重点，其采用了 7 合 1 高性能油冷电驱和后置后驱的布局形式，电机峰值功率为 160kW，零百加速可达 6.4 秒。

▲零跑 Lafa5 零百加速成绩

零跑 Lafa5 还上车了 LMC 一体化运动融合控制技术，可以实现 120km/h 下的爆胎稳定控制，动态转向辅助等，让车辆的驾控安全性有了保障。

▲零跑 Lafa5 拥有 LMC 一体化运动融合控制技术

续航方面，零跑 Lafa5 的续航里程最高可达 605km，补能上从 30% 充电到 80% 仅需 18 分钟。

▲零跑 Lafa5 续航表现

能耗方面，零跑 Lafa5 全系搭载热泵空调，全车有 16+ 处风阻优化，百公里电耗低至 12.3kWh。

▲零跑 Lafa5 能耗表现

辅助驾驶方面，零跑 Lafa5 搭载了 27 个智能感知硬件，采用了高通 8650 芯片，算力达 200TOPS，还搭载了一颗高精度激光雷达。

▲零跑 Lafa5 采用 27 个智能感知硬件

在激光雷达、高通 8650 芯片和端到端大模型加持下，零跑 Lafa5 可以实现 26 项智能辅助驾驶功能，包括高速和城市领航辅助。

▲零跑 Lafa5 辅助驾驶功能

零跑 Lafa5 还支持 HPA 停车场记忆泊车，可以做到跨楼层的泊车辅助，且一次学习即可记忆。

▲零跑 Lafa5 支持 HPA 停车场记忆泊车

配合辅助驾驶系统，零跑 Lafa5 还设计了 6 处辅助驾驶小蓝灯，分别位于前脸、外后视镜和车尾，可以很好的展示车辆的状态。

▲零跑 Lafa5 拥有 6 处辅助驾驶小蓝灯

安全也是曹力重点强调的话题。零跑 Lafa5 采用了 9 横 7 纵的高强度笼式车身，高强钢占比 77.5%，热成型钢占比 23.7%，强度达 2000MPa。

▲零跑 Lafa5 车身结构

电池安全方面，零跑 Lafa5 的电池提前满足新国标，零跑方面还承诺首任车主电池终身免费质保，体现出零跑方面对于零跑 Lafa5 电池安全的自信。

▲零跑 Lafa5 电池安全

同时，零跑 Lafa5 也支持哨兵模式，可以智能监控周围动态，手机上也能收到实时推送提醒。

▲零跑 Lafa5 支持哨兵模式

02.

外观定位偏向年轻化

零百加速可达 6 秒级

在 9 月 8 日，零跑 Lafa5 就在 IAA2025 慕尼黑国际车展上迎来首发亮相，到今日终于正式上市。而作为一款偏向于个性、运动的车型，零跑 Lafa5 在各方面究竟表现如何？

外观方面，零跑 Lafa5 整体上采用了零跑汽车的家族设计语言，但车身颜色更加明亮有活力，还通过 19 寸运动轮毂、大尺寸进气格栅等设计塑造更加运动的氛围。

车身尺寸方面，零跑 Lafa5 的长宽高分别为 4430/1880/1520mm，轴距为 2735mm。作为参考，掀背轿跑中的经典车型大众高尔夫现款的长宽高分别为 4282（4289）/1788/1479mm，轴距为 2631mm，可以看到零跑 Lafa5 各项尺寸都稍大一些。

▲零跑 Lafa5

较大的车身尺寸为零跑 Lafa5 带来了较为宽裕的内部空间，零跑 Lafa5 二排肩部空间为 1401mm，二排腿部空间为 584mm，后备箱容积可达 435L，全车拥有 25 处储物空间，能尽可能满足用户的装载需求。

动力方面，零跑 Lafa5 目前仅有纯电动版本，采用后置后驱的驱动形式，除最入门版本外驱动电机峰值功率为 160kW（合 218 匹马力），零百加速在 6 秒级，动力较为充沛。

续航方面，零跑 Lafa5 全系采用了磷酸铁锂电池，有 56.2kWh 和 67.1kWh 两种容量的电池包，对应的 CLTC 续航里程分别为 515km 和 605km。

辅助驾驶硬件方面，零跑 Lafa5 的 515Max 和 605Max 版本搭载了高通 8650 芯片，算力达 200TOPS，全车拥有 27 个智能感知硬件，还搭载了一颗高精度激光雷达。

从整体配置上来看，零跑 Lafa5 虽然是一款定位偏向年轻化、个性化的车型，但零跑汽车一贯强调的 " 高品价比 " 并没有缺席，其在动力方面表现亮眼，同时在各项的配置上进行了 " 堆料 "，结合 9.28 万 -11.68 万元的限时售价，零跑 Lafa5 有望成为同级中有力的竞争者。

03.

结语：零跑汽车持续丰富产品矩阵

零跑汽车在 10 月份单月销量已经超过了 7 万辆，而目前零跑汽车的主要销售车型是 B 系列和 C 系列的轿车和 SUV 车型，零跑 Lafa5 为零跑补齐了运动轿跑的产品空白。

同时，零跑 D 系列的首款车型 D19 已经完成了首秀，D 系列 MPV 车型蓄势待发，A 系列首款车型零跑 A10 也已在 2025 广州国际车展正式亮相，未来零跑汽车的产品将形成轿车、SUV、MPV 在内的完整矩阵，实现从 A0 级到 D 级车型的产品布局。

在不断完善产品阵容的同时，零跑也在加速出海，零跑汽车创始人朱江明曾经在采访中表示，零跑汽车基本达成了今年海外销量五万到六万的预期，而明年至少国内销量要翻一番，海外至少也要翻一番，甚至达到更高的销量目标。在 Stellantis 集团的助力下，零跑的海外发展也正在提速。

随着产品序列的不断完善和海内外渠道的不断建设，零跑汽车有望在接下来冲击更高的销量目标。