快科技 11 月 27 日消息，在零跑 Lafa5 上市后的媒体群访环节，零跑创始人、董事长朱江明和零跑高级副总裁曹力，对零跑汽车的发展战略和近期热点话题，做出了解释和回应。

针对 " 零跑坚持成本定价，那么毛利率是否会有压力，Lafa5 是否不赚钱？" 的问题。朱江明表示：经过内部反复讨论，贴近成本定价，才有今天 lafa 5 的定价。

朱江明进一步解释道：零跑全域自研，其实结果就是把零配件的毛利率让给了用户。

曹力强调：零跑不看单独车型是否赚钱，还是要看整体公司的情况。lafa 5 可能会让出空间，同时保证所有产品组合有一个好的毛利水平。

此外，对于 " 零跑目前 65% 是自研，还有多大进步空间 " 的问题。

朱江明透露，我们希望在 10 周年的庆典，想请大家看一看在湖州新建的零部件基地，非常壮观和现代化。

这也是我们和别的车企不一样的地方，我们现在只要是高附加值的零件就可以考虑自研，所以除了传统的三电，还增加了座椅、保险杠、压缩机自研等，最后我们希望能达到 80% 左右。

智驾方面，我们从去年的 300 多人扩展到现在 500 人。目前路线很明确，因此要加大投入。经过一年的努力，曙光就在眼前。