凭借着 Model 3 和 Model Y 两款车型，特斯拉曾经在国内纯电动车市场可以说是大杀四方。Model 3 长期稳居国内高端纯电轿车销量冠军，Model Y 就更牛了不仅是纯电 SUV 的销冠，而且在很多个月份也都是国内 SUV 的销量冠军。

也正是因为如此，在过去相当长一段时间里只要是国内车市推出售价 20 万以上的中高端纯电车型，轿车基本上都要对标一下 Model 3，SUV 则是对标 Model Y。但正如那句话所说，一直被模仿从未被超越。Model 3 仍然稳坐 20 万以上纯电轿车销冠宝座，Model Y 的 SUV 销冠地位基本上也没有车型能够撼动。

直到后来，随着小米 SU7 去年年初上市才彻底改变了这一局面。以绝对优势取代了 Model 3，成为国内售价 20 万以上纯电轿车的销冠。虽然小米 SU7 在销量上反超 Model 3，靠的还是低价高配的策略，但是也足以能够说明小米 SU7 确实很强。

有知道，在小米 SU7 出现之前，国内车企很少有售价 20 万以上的纯电轿车在销量上跟 Model 3 扳扳手腕，更别说大幅领先了。既然是很少有，那就说明还是有车型具备跟 Model 3 抗衡的实力的。没错，这台车就是极氪 001。

绕的有点远了，回归正题继续聊特斯拉。

正如上文所说，相比 Model 3 作为后来者的 Model Y 在销量表现上做到了后来者居上，这也可能是国内消费者更加喜欢选择 SUV 车型的原因吧。眼见 Model Y 每个月大几万的销量，国内的造车新势力车企怎么能不眼红？于是在国内车市就出现了类似于 " 六大门派围攻光明顶 " 的情况，一大批中型和中大型纯电 SUV 先后向 Model Y 发起了挑战，其中不乏实力选手。比方说小鹏 G6 和智界 R7。

但遗憾的是，这两台颇有实力的车型最终还是没有把 Model Y" 拉下马 "。这个时候还是小米出手，终结了 Model Y 纯电 SUV 销冠地位。不过在中型纯电 SUV 市场，Model Y 仍然还是销量冠军。

从特斯拉今年 10 月国内的零售销量来看，情况是比较不乐观的。累计的销量仅为 2.6 万辆，同比下降 35.76% 环比降幅更是高达 63.64%，创下了近三年来销量新低。

车型方面 Model 3 10 月销量 6518 辆，环比下降接近 68%。Model Y 10 月销量 19488 辆，环比也下降了 62%。值得一提的是，Model 3 和 Model Y 都创下了近半年的销量新低。

就在 11 月 27 日，特斯拉官方公布了 12 月的购车政策，旗下在售的 Model 3 和 Model Y 均推出了 5 年 0 息购车方案和 8000 元车漆选装礼金（需特斯拉车主引荐），Model 3 还可以再多享受 8000 元限时保险补贴。

刚上市不久的特斯拉 Model Y L 车型，则是推出了 3 年 0 息金融政策。也就是说特斯拉 12 月的购车政策，基本上跟 10 月保持不变。

特斯拉不只是在国内销量大幅下降，在欧洲市场特斯拉的表现也不容乐观。10 月销量数据显示，已经跌出了纯电汽车销量榜的前 10 名。

综上所述，你觉得特斯拉现在是不是真的有点扛不住了？欢迎评论区留言互动。

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